Ah ouais j'avais zappé la fixation de l'arbre de transmission!! Bien vu Simon.
Donc je ne suis plus du tout inquiet pour la résistance des vis!!
Pour la pièce, à mon avis ça sera un disque rond pour l'équilibrage. A moins que mon dev préféré ne kiffe de faire un petit programme pour faire une pièce plus élaborée.
Donc en ce moment, j'essaie de m'équiper à moindre coût pour me faire un petit tour simplifié (l'idée est juste de pouvoir centrer une pièce circulaire en rotation pour la percer dans son centre, pour la couper parfaitement droite à la cote définie et c'est tout, pas de filetage etc...). Dès que je suis équipé, j'amorce la découpe droite de la tête de cardan et je la termine à la scie à ruban. Ensuite je remets mes 2 morceaux (par tête) sur le tour pour déterminer le point central et percer tout petit pour tarauder l'emplacement de la vis de centrage. Après ça, il faudra effectuer la découpe ronde de l'acier (que je n'ai pas encore) donc j'ai plusieurs idées pour le faire parfaitement rond. Sinon, selon l'approvisionnement de l'acier, je peux commander 8 disques en acier de 15mm d'épais coupés dans un rond de 100mm.
Puis, et ça n'est pas le plus simple, je dois trouver le moyen de percer parfaitement selon l'entraxe déterminé après mesure de mes bols (pour l'instant je suis sur un hypothétique 6x100)
Pour ça je pense partir de la formule cos(60°) = 1/2. Ca me permet de couper le diamètre en 4, tracer la perpendiculaire passant par le 3ème quart du diamètre qui coupera le cercle sur mon premier tiers. Ensuite reporter cette distance au compas pour déterminer le 2ème et 3ème tiers. Ne restera plus qu'à diviser chaque tiers en 2 au compas pour avoir mes 6 points à percer.
Tiens ça me fait penser qu'il me faudra un pointeau automatique!!
Ma méthode :
Plan Cercle Tiers.png (6.83 Kio) Vu 7456 fois
Plus de questions techniques par MP!!!!! Wingless crew Aerodynamics is for people who can't build engine. E.FERRARI. Importance du Bescherelle : La vitesse c'est dépass(é)r CA CHANGE TOUT! Roberto de la Soubarou first fan!
Au départ mathématiquement je pensais que c'était pas bon, puisque le périmètre = rayon X 2 X Pi (3.14) et en faisant le diamètre en tiers avec un compas, fatalement je tombais sur périmètre = diamètre X 3 (et pas 3.14).
Et puis on m'a fait remarquer que le périmètre étant courbe, on n'est pas sur un rapport de 1/3 et que le 0.14 manquant était dans la courbe.
Plus de questions techniques par MP!!!!! Wingless crew Aerodynamics is for people who can't build engine. E.FERRARI. Importance du Bescherelle : La vitesse c'est dépass(é)r CA CHANGE TOUT! Roberto de la Soubarou first fan!
J'ai pas réellement avancé sur la Sub, mais j'ai fabriqué un petit outils qui me permettra d'avancer donc je poste ici quand même, si ça intéresse quelqu'un.
Donc l'idée c'est de faire un support de disqueuse avec du matos de récup (oui je sais, ça coûte pas grand chose tout fait, mais c'est assez léger, y a du jeu dans les articulations et même pas cher, c'est trop cher.
Donc je pars d'un ancien support moto que j'avais bricolé il y a quelques années pour déplacer la Harley dans le garage.
Puis je perce 2 fers plats que je fixe sur la disqueuse :
Je vérifie l'équerrage avant de serrer fort :
Puis je coupe la pièce qui solidarisera les deux parties vissées :
Ensuite je coupe le bras supérieur récupéré sur le support moto :
Soudage des 3 pièces qui fixent la disqueuse, avec le chanfrein qui va bien :
Ensuite on soude la pièce au bras supérieur :
Ensuite il s'agissait de trouver un moyen d'avoir une articulation sans aucun jeu, presque toute faite, légère et peu encombrante... J'ai des galets tendeurs de distrib de Sub qui traînent, j'ai eu l'idée d'utiliser ça cette nuit, je mets en pratique en retirant l'axe et le circlip :
Une fois l'huile retirée, saviez-vous ce qu'il y avait dedans?
Ensuite il s'agit de percer l'acier à 32mm pour y glisser le centre du galet... Sortons les forets!
Ca me parait pas mal ça!!! (notez que j'ai modifié un peu le galet, vous verrez pourquoi plus tard) :
Par contre il faut que le galet soit un peu en retrait dans l'acier pour le serrage, et malgré ça il n'y a rien qui l'empêchera de tourner quand je forcerai... Donc il faut de quoi le bloquer, on perce :
Une fois le galet en alu taraudé, ça ne peut plus bouger. Bon ensuite mon père est passé me voir, j'ai interrompu mes photos, donc on ne voit pas la découpe du carré 60x60, l'encoche pour le passage du bras et le perçage du carré :
Il faut ensuite tout souder bien d'équerre :
Et une fois tout remonté, l'emplacement de la poignée percé et taraudé, il n'y a aucun jeu latéral, je suis bien content!!
Ne manque que le ressort de rappel (que j'ai, j'espère qu'il ira, je ne sais plus d'où il sort) et les 4 pieds.
Plus de questions techniques par MP!!!!! Wingless crew Aerodynamics is for people who can't build engine. E.FERRARI. Importance du Bescherelle : La vitesse c'est dépass(é)r CA CHANGE TOUT! Roberto de la Soubarou first fan!
C'est clair! J'ai pris ce que j'avais sous la main. Coût du support : 1 vis CHC inox M8x30 et 2 vis CHC tête plate M6x25. Tout le reste c'est de la récup.
Plus de questions techniques par MP!!!!! Wingless crew Aerodynamics is for people who can't build engine. E.FERRARI. Importance du Bescherelle : La vitesse c'est dépass(é)r CA CHANGE TOUT! Roberto de la Soubarou first fan!
La WRTI aussi a droit à ses petites pièces maison...
Support de link arrière (barre stab) en cours.
Plus de questions techniques par MP!!!!! Wingless crew Aerodynamics is for people who can't build engine. E.FERRARI. Importance du Bescherelle : La vitesse c'est dépass(é)r CA CHANGE TOUT! Roberto de la Soubarou first fan!
Plus de questions techniques par MP!!!!! Wingless crew Aerodynamics is for people who can't build engine. E.FERRARI. Importance du Bescherelle : La vitesse c'est dépass(é)r CA CHANGE TOUT! Roberto de la Soubarou first fan!