[Joh20] Ma petite GT99

[Manu 1er]

[Mric]

Un TD04 rebuild, mais j'ai donner les valeurs maximum au banc, sur circuit je tourne à 1.3b

Rebuilt en 19t?
Car y a un souci de pression puissance, ici tu annonces 1,4b sur lbc 1,5b
En origine un td04 ne sors jamais ça que ce soit en pression et en puissance, de plus y a quoi comme gestion pour le bio j'ai pas vu

[Joh20]

non non je me suis trompé à 1.5b

Bah écoute la gestion je ne sais pas par qui elle a était fait, et ni comment a été rebuilt le turbo, ce que je peux te dire c'est que la fiche de passage au banc que j'ai au milieu de mes facture me donne 320cv et 398N.m a 1.5b

Vendue avec une longue pigeonnerie je vois

Pourquoi tu dis ça ?



... ah putain cette correction auto de merde ...

[Mric]

non non je me suis trompé à 1.5b

Bah écoute la gestion je ne sais pas par qui elle a était fait, et ni comment a été rebuilt le turbo, ce que je peux te dire c'est que la fiche de passage au banc que j'ai au milieu de mes facture me donne 320cv et 398N.m a 1.5b

Y a un souci quelque part alors parce que ça colle pas

[Joh20]

Explique moi, autant c'est moi qui suis dans le faux

[Mric]

Pour faire simple un td04 avec une telle pression (d'ailleurs impossible à tenir passé 5000) l'air qui en sort est bouillant donc plus de rendement du tout
Donc 320ch impossible avec même au bio, 300 c'est le max du max

[Joh20]

Ce que je sais c'est que le turbo d'origine à rendu l'âme quand la voiture était en possession de son premier proprio
Le second à lui aussi casser le nouveau turbo et l'a fait rebuild

et ce qui est certains c'est que la feuille de passage au banc affiche 320cv et 398N.m et que je roule à 1.3b et je marche mieux en accel que les Cayman S

Maintenant est ce que le premier proprio à remplacer son TD04 par autre chose ?
Comment il a été re-build ?

ça m'embête de ne pas savoir, je vais démonter et y jeter un oeil ça m'intrigue

[Mric]

Regarde car ça ne peut pas être un td04 standard
Ou la feuille de banc est un fake

[Joh20]

bah comme je te répète à 1.3b je mange les cayman S en accélération, donc les chevaux je les aient
après le turbal je ne sais pas

[mackie07]

Bah, y a des bancs qui te sortent 320 ch alors qu'en réalité il n'y a que 280 réels...

Et si tu manges du Cayman S de 295 ch en accélération, alors tu as plus de 300 ch et donc pas un TD04 L !

[Joh20]

pas obligatoirement, il faut pas oublier que j'ai un pont en 4.44 et que je fais que 1180kg aussi

Ah mais je ne met aucunement vos dires en doute, je vais fouiner pour en savoir un peu plus

[Manu 1er]

pas obligatoirement, il faut pas oublier que j'ai un pont en 4.44 et que je fais que 1180kg aussi

Ah mais je ne met aucunement vos dires en doute, je vais fouiner pour en savoir un peu plus

Biensure, il n'y a pas besoin d'avoir beaucoup de chevaux pour avoir plus de reprise qu'une Porche cayman, S ou pas, la voiture est plus legere, et la transmission, est enormement plus courte, il n'y a qu'a voir la vitesse de pointe des 2 autos pour s'en rendre compte

Pour faire simple un td04 avec une telle pression (d'ailleurs impossible à tenir passé 5000) l'air qui en sort est bouillant donc plus de rendement du tout
Donc 320ch impossible avec même au bio, 300 c'est le max du max

Regarde car ça ne peut pas être un td04 standard
Ou la feuille de banc est un fake

Tout a fais, je plussois !

[Joh20]

Petits déboires avec ma petite GT, j'ai voulu reprendre la saison circuit ce mois-ci, mais au moment de refaire la Géo petit problème, la bague qui est autour de l'excentrique et qui permet de régler l'ouverture ou la pinces du train arrière côté conducteur m'a lâché, la soudure à claquer, du coup il faut que je la fasse refaire, est ce que c'est déjà arriver à quelqu'un?

je vais l'amener à souder, mais j'ai quand même une appréhension, je ne voudrait pas que la soudure m'empêche de tourner l'excentrique comme je le veux.

c'est la première fois que ça m'arrive sur une voiture, je ne sais pas comment expliquer ce phénomène.

[Joh20]

Petit retour sur mes mésaventures ^^

Apres avoir galerer pendant presque une semaine à faire la geo du train arriere de ma petite verte la voilà enfin prête à avaler du vibreur
La cause a un amortisseur arriere qui avait été monter avec un réglage de carrossage différent de celui qui est de l'autre côté

Enfin tout ça est bien loin
Samedi dernier c'était Ledenon et c'était le pied total

Voici quelques photos

[Daigoroh]

J'adore la dernière photo

[Joh20]

Elle pete le feu mdrrrrrr

[mikasimca]

+1 la dernière photo et très belle !!

[gamma0]

Merci pour les photos ! J'aime bien aussi la dernière photo !

[Joh20]

Content que ça vous plaise

[Dzekdrix]