sti noire de mika

[Robertodelasoubarou]

perso je roule jamais avec la sourdine
n'importe ou,peut importe le trajet
j'ai rouler une fois avec et j'entendais pas le moteur alors je me suis arrêté au bout de 5 km pour l'enlever

perso si tu n'as pas toucher au Down_pipe ,je pense que ton ressenti est pshycologique

[Advan21]

Je vous conseille fortement d'avoir un mano pour surveiller les EGT si vous roulez avec la sourdine, ça monte très vite et très haut

Même d'origine avec la sourdine c'est dévastateur

C'est ce que Franck m'avait dit lors de la reprog, c'est pour ça que je roule peinard avec la sourdine et sur de court trajet, et quand tu habites en ville et que tu pars à 4H du matin c'est plus sympa pour les voisins
Maintenant ça fait 10ans et plus de 100 000kms que je roule avec et j'ai pas eu de soucis

Je te remercie !
Quel est la différence niveau sonorité ?

Environ 10dBs d'après le site Blitz et un son plus feutré avec la sourdine mais qui reste très sympa de l'extérieur.

[Manu 1er]

Moi je roule 95% du temps avec la sourdine, c'est mon daily pour 25km par jour.
Par contre dès que j'ai de long trajet, type autoroute ou que je veuille me faire plaisir sur petite route je l'enlève, je ne veux pas que ça bride l'écoulement des gaz.

Moi c'est carrément le contraire, je roule 90% du temps libre, et je monte la sourdine que pour faire des long trajet, car le bruit quand il est linéaire (exemple un 140 maintenu pendant plusieurs heures) est fatiguant à la longue, et vu que pendant ce genre de trajet la mécanique n'est pas sollicité, aucun problème avec les EGT

[mikasimca]

Moi je roule 95% du temps avec la sourdine, c'est mon daily pour 25km par jour.
Par contre dès que j'ai de long trajet, type autoroute ou que je veuille me faire plaisir sur petite route je l'enlève, je ne veux pas que ça bride l'écoulement des gaz.

Moi c'est carrément le contraire, je roule 90% du temps libre, et je monte la sourdine que pour faire des long trajet, car le bruit quand il est linéaire (exemple un 140 maintenu pendant plusieurs heures) est fatiguant à la longue, et vu que pendant ce genre de trajet la mécanique n'est pas sollicité, aucun problème avec les EGT

Pourquoi ma part ça serait plus dans le cas de manu c'est à dire principalement autoroute donc 20% et le reste je suis en montagne et la on lâche les décibels!!

Pour répondre à Roberto ! Non je n'ai plus le Down d'origine c'est à dire qu'il n'y a plus de cata après turbo !

[Robertodelasoubarou]

ok ton Down_pipe est en 76 ou 63 ?

[mikasimca]

Down pipe decata 63 et catback blitz 76

[lionos]

Pour les EGT en carto d'origine, je ne pense pas que ce soit très grave... un silencieux d'origine à des chicanes, ça doit avec le même effet que la sourdine, je pense !

[Robertodelasoubarou]

ouais comme moi

donc ça doit etre un impression de ne plus avoir le coup de pied au cul

[Manu 1er]

Pour les EGT en carto d'origine, je ne pense pas que ce soit très grave... un silencieux d'origine à des chicanes, ça doit avec le même effet que la sourdine, je pense !

Je pense aussi !

[Mric]

Le diamètre de la sourdine est bien plus petit que les chicanes d'origines, c'est la forme aussi qui joue c'est un vrai mur pour les gazs

[Manu 1er]

Moi ma sourdine sur le Blitz fais 63 de diamètre et est perforé tout autour, beaucoup moins restrictif qu'un silencieux d'origine ou les gaz doivent passer d'un tube perforé à l'autre en passant à travers de la laine de fer

[lionos]

Ouais sur le blitz de toute façon ce qui fait le plus de bruit c'est la résonance dans l'énorme tube de sortie !
Déjà rien qu'avec une "sourdine" en 76mm ça ferait moins de bruit sans gêner les gaz

[mikasimca]

Je vais faire appel a vos connaissances car j'ai un petit soucis depuis quelques temps!

Le moteur donne des à-coup a bas régime lorsque j accélère fort , à-coup jusqu'a 4000 trs et apres tout va bien !

Au debut je pensais que cela venait du calculateurs après avoir monter le blitz , je pensais que le calculateurs devais se réajuster!
Donc apres avoir rouler environ800 km jai remonter ma ligne avec linter d'origine et le scopion en silencieux pour les vacances ( 1500 km ) et ca a continué.
Depuis j'ai remonter la blitz et ca continue, je pense donc quon peut écarté ma théorie du calculateurs surtout que je nai jamais eu de voyant qui ce sont allumé!

Si vous avez une idée?

Merci d'avance

[Advan21]

Je pencherais pour le débitmètre

[mikasimca]

Je pencherais pour le débitmètre

Il doit avoir 20 000 km max ! Bon après ca coûte pas grand chose d en mettre un neuf ! A envisager

[SubJunior]

Régulateur de pression ?

[blp60]

Régulateur de pression ?

+10000

[mikasimca]

Le régulateur de pression m'avais également traverser l'esprit , jai eu un problème un peu similaires a l'époque sur mon g60! En plus je viens de lire sur un autre poste que le régulateur d'origine a tendances a lâché avec la deatschwerk.

[SubJunior]

Attention aussi à tout ce qui serait prise d'air après le débitmètre.

Méfie toi aussi de toutes les saloperies anti-pollution, EGR en tête ! Je ne sais pas si tu en as une sur STI 7, mais cette sale bête m'a foutu une belle merde sur le H6 de ma Leg !

[mikasimca]

Je peux contrôlé visuellement si il n'y a pas une prise d'air mais pour ce qui est du reste je ne suis pas assez caller pour te répondre !