[lionos] MX-3 1.6l DOHC DailyDrive

[Manu 1er]

C'est possible ça de sortir d'un réglage de para, et d'avoir un ripage excessif au contrôle ???

A mon avis, quelqu'un a mal fais son travail, si c'était OK au garage, il n'y a pas de raison que se soit mauvais lors du contrôle, ou alors le parallélisme a été fait avec les pieds

[Baron Gris]

pas mieux

[MaxJapanStyle]

J'aimerai avoir ton courage pour acheter une caisse et la retaper tous seul...

Beau travail en tous cas

[Baron Gris]

tu as du courage !!!

super taf

[Manu 1er]

J'aimerai avoir ton courage pour acheter une caisse et la retaper tous seul...

Ou pas

[lionos]

Comment ça "ou pas"

Alors je me disais la même chose pour le parra... jusqu’à ce qu'on m'explique que le ripage peut être dù à une déformation de la structure ou d'un train roulant.
Si les trains roulants ne sont plus sur le même axe
Ça fait un peut froid dans le dos car le mec du CT m'a dit qu'à -10 ça ne passe plus

Là je suis entrain de motiver les troupes sur le forum MX-3 pour lancer une fabrications de kit durite chez REDOX (pas dans leur catalogue pour le moment)

[Manu 1er]

Le "ou pas" c'est pour Max, si il faisait comme toi, il ne serai pas tous seul pour la retaper

Que se soit du à un mauvais réglage, ou a une torsion de la structure, dans tous les cas ils auraient du le voir au para, et faire le maximum pour le corriger, et si les réglages ne parviennent pas à rectifier le problème, tu aurais des mauvaises valeur sur ton bilan de parallélisme, et ils sont censé te prévenir ...

Pour moi ton para n'as pas été fait, ou fait à la va vite histoire de ...

[lionos]

Non, non, il est correct, j'ai les valeurs du compte rendu
Y'a que l'angle de chasse AVD qui déconne un petit peut.

[dzorg]

il y a des caisses qui ont du ripages sans probleme,j ai eu 2 afla sud et une sprint toutes avait du ripage excessif lors des ct avec des train roulant en parfait etat !



dzorg

[mike91]

Hello,

Suite à un petit choc, une roue peut être plus reculée que l'autre.
Para OK, mais chasse pas bonne...

[lionos]

Ok, merci dzorg, tu me rassure
Dans tout les cas, elle roule super bien, donc je vois pas pourquoi je m’inquiétais

mike91, je pense aussi à ça pour la chasse, car la voiture a tapé d'un peu partout avec l'ancienne propriétaire (avant, aile arrière droite, arrière, bas de caisse droit, traverse de train arrière déformée)

[Manu 1er]

Il faut aussi composé avec les bancs des contrôles technique qui passe plus d'une trentaine voiture par jour, donc sont il fiable ????

[mike91]

Il faut aussi composé avec les bancs des contrôles technique qui passe plus d'une trentaine voiture par jour, donc sont il fiable ????

Tu m'étonnes...
Si en plus ils sont contrôlés tous les 10 ans, les valeurs sont à l'ouest...
Bonnes sur le papier mais la voiture roule en crabe...

[Manu 1er]

Ouais, et le contraire ^^

[Boule]

j'ai regardé les 4 longues pages, et ça fait plaisir de voir le boulot que tu fais dessus


bon courage

[lionos]

Merci ! J'y travail à ce qu'elle soit mieux !

[lionos]

Des nouvelles de la Mimix !!
Donc on commence par la fin décembre.
Petites photos avec une copine à elle (DelSol ESI)




Remplacement du cardan droit dans l'atelier d'une des meilleures concessions de France (Honda Châteauroux ETS Perier)
Il me le demandait depuis loooonnnngtemps
L'avant gauche commence lui aussi à claquer...

[lionos]

Le 1er de l'an au soir en sur le trajet Châteauroux --> Paris, une grosse flaque d'eau m'a explosé l'échappement... comment ? Choc thermique !
Du coup la petite fuite que j'avais entre le coude et le 2nd cata (du au manque d'un joint tressé) s'est transformée en un baroufle du diable !

Donc j'avais commandé en urgence mon joint tressé de jonction coude/catalyseur et l'ai reçu samedi 11 vers midi.
vites fait (j'ai jamais le temps de faire les choses de façon posé et ça me soule ) je passe sous la voiture (sans la lever) avec mon cliquet, douille de 14 et mon joint pensant régler le problème en 30sec

C'est en fait le coude qui s'est coupé en deux... NET
Pourtant protégé par une tôle pare chaleur...
Il aurait fallu prendre en photo ma tête quand j'ai vu ça



Après l'avoir démonté et viré la tôle pare-chaleur


Bref le père d'un ami m'a dépanné dimanche matin en ressoudant (à la baguette inox car plus de baguettes acier sous la main )
Début d'après midi, on m'apporte la pièce ressoudée



En attendant la pièce, dimanche matin je démonte les panneaux de portes avant/arrières et habillage de coffre pour refaire le câblage HP complet de la MX-3.

Le but de l'opération étant de remplacer les câbles tout fin d'origine par des câbles HP 2x1.75mm² et refaire les câblages autoradio qui tenait juste avec les fils dénudés enroulés ni dominos affreux, ni scotch, seulement les fils dénudés enroulés

J'en profite que tout sois démonté pour ressouder, ma fiche de lave glace arrière.

Donc, je commence par vouloir passer les câbles HPs avant dans les portières, je vire le caoutchouc passe fils et là des prises
Bon ben pas le temps de trouver une solution, ce sera pour plus tard

Je veux donc m'attaquer aux fils d'autoradio... et là tous aussi fin les uns que les autres sauf le fil de masse.
Moi je ne câble pas un autoradio neuf avec des fils fins comme des cheveux !
Un autoradio c'est protégé par du 10A je voudrais bien voir comment réagis un câble fin comme ça avec 8A dans les dents un coup à foutre le feu
Je verrais à tirer un plus après-contact de je ne sais où

Je me dépêche alors de remonter le coude au cata avant la tomber de la nuit, je mets mon super joint tout neuf






Je me dépêche de tout remonter l'intérieur de nuit, sans HP, sans autoradio sans rien... et repars pour paris.
Manque de pot ( ) l'échappement cogne, vibre, ... bien lourd

Samedi 18, je lève l'avant de la voiture à fond pour bien passer en dessous, c'est la bride de la ligne fox (entre la ligne et le cata) qui tape contre la caisse.
La bride était déjà très près et depuis le changement du coude (surement ressoudé un quart de mm tordu) maintenant ça tape.
C'est donc la ligne FOX de merde qui est en cause...
Je tente donc de la "régler", j'ai dévissé toutes les brides jusqu'au vis du coude et ai mis des cales entre la caisse et la bride en question.

j'ai alors tout revissé, j'enlève les cales, je roule un peut, nickel, j'accélère, Verdict.... ça touche toujours......

[lionos]

Sinon le week end dernier, j'ai monté ma BAR avant que j'attendais depuis... au moins tout ça

La BAR et le cliquet douille 14 petite rallonge prêt à servir (une grosse clé alen aussi pour bloquer)


AVANT


APRES



Temps de pose < 5 minutes, j'aime ces petites choses vite faite qui apporte un réel plus à la conduite
ps : je n'ai pas laissé les outils dans l'admission après travaux

[Mecanojj]

belle barre !! elle fait neuve dans ce vieux compartiment moteur! sinon belle caisse a outils ,bien pratique!!