Tout ce qui touche directement le moteur : alternateur, démarreur, DA, clim, pistons, bielles, bougies etc mais également la boîte de vitesses : BV6, BV5, DCCD, ponts autobloc'...
par teva » Mar 6 Aoû 2013 01:18
Modèle classique de kangoo?
Gros fil, c'est à dire?
Le relai il est avec la pompe ou bien non il faut s'en procurer un?
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par dark_micka » Mar 6 Aoû 2013 12:37
Wattman a écrit:Au fait, confirmation, une pompe de DA de Kangoo se monte directement, avec gros fil et relais, le réservoir est intégré et il suffit juste d'avoir le bon raccord pour la durite... Propre et efficace! (et ça coûte moins de 100€)
Hooooou toi tu m intéresse...
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par dark_micka » Mar 6 Aoû 2013 13:18
C est surtout pour gagner de la place devant la pieuvre ...
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par teva » Mar 6 Aoû 2013 16:42
Un moteur reste un moteur ça c'est que tout mécano te dira. Mais un passionné de moteur te dira qu'un moteur est plus beau quand il n'y a pas grand chose, l'effet stricte nécessaire.
Wattman: John m'a dit qu'il va délocaliser la boîte à fusible comme toi tu l'avais dit je m'en souviens. Il a aussi opté pour des ventillo de saxo, placé entre le fmic et le radiateur, petit mais puissant. Délocaliser la batterie. Et sûrement changer de radiateur par ceux où tu n'as plus besoin de vase d'expansion.
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par teva » Mer 7 Aoû 2013 01:07
si je fais cette modif, vu que j'ai une poulie dumper plus petite ça sera encore plus petit la courroie. Tu es un chef!
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