STI Type R Version IV

[Manu 1er]

bien moin de 15000€ si tu garde la conduite a droite. J'ai rouler 2 mois avec la type R de ce sujet, et ca va plutot bien, le volant a droite n'est pas génant.

Pour doubler sur l'autoroute, ça va, mais sur une route départemental faut être kamikaze, tu es obligé de te déporter complètement pour voir ce qui arrive, quand c'est pas trop tard

Celui qui m'a vendu ma boite, prend 4000roro pour l'homologation et 4000 de plus pour le passage du volant à gauche, sachant qu'en Angleterre on trouve pas mal de STI type R à moins de 7000e, donc y en a pour plus chère de frais que de voiture

[Erwan]

Mouais... c'est ce que j'avais cru comprendre aussi. Avant d'acheter ma sti 8.5 je voulais une sti 5 R, mais la longueur des démarche et le cout pour la conduite à gauche ont eu raison de mon rêve . Surtout que l'achat en angleterre, faut bien tomber ( rouille & bidouilles ) donc très délicat au final.

J'ai roulé réçament une s14a en conduite à droite, c'est pas génant en effet en 5min c'était bon, mais j'ai pas eu à faire de dépassement.

[PIWAILL]

bien moin de 15000€ si tu garde la conduite a droite. J'ai rouler 2 mois avec la type R de ce sujet, et ca va plutot bien, le volant a droite n'est pas génant.

Pour doubler sur l'autoroute, ça va, mais sur une route départemental faut être kamikaze, tu es obligé de te déporter complètement pour voir ce qui arrive, quand c'est pas trop tard

Celui qui m'a vendu ma boite, prend 4000roro pour l'homologation et 4000 de plus pour le passage du volant à gauche, sachant qu'en Angleterre on trouve pas mal de STI type R à moins de 7000e, donc y en a pour plus chère de frais que de voiture

C'est un coup a prendre pour doubler, faut juste pas coler au cul, le seul truc franchement chiant, c'est pour les parking payant et le peage sur l'autoroute si tu n'a pas de badge.

[Manu 1er]

Ah ouais, j'y avais pas pensé

[Erwan]

Il n'y a pas que ça : les Mc drive aussi, sortir d'une place de parking en créneau...

[Manu 1er]

Ouais, vraiment pas cool la conduite à droite chez nous, mais la type R pwoaa

[cedrico]

Je vais faire un hors sujet désolé je voudrais savoir si on avait sur le forum des infos sur l'homologation d'une anglaise??

[Erwan]

Crée un topic, ça doit en intéresser plus d'un ( moi par exemple )

[cedrico]

Disons que j'ai beaucoup étudier pour les démarches pour les japonaises mais pour les anglaises je ne sais pas vraiment, mais ton idée est bonne

[CRAPS19]

http://www.youtube.com/watch?v=vRIQJ8S8m50

[PIWAILL]

Disons que j'ai beaucoup étudier pour les démarches pour les japonaises mais pour les anglaises je ne sais pas vraiment, mais ton idée est bonne

une chause est sur, c'est plus simple pour une anglaise qu'une japonaise, car elle a deja l'homologation europenne.

[Erwan]

Pas sur que ce soit beaucoup plus simple, quand tu vois les règles d’homologation en GB, c'est très light... très très light... la bas, genre tu peux rouler en kart sur la route pour peu qu'il ait une plaque d'immat

ouvrez un topic les mecs, il y en a certainement sur le forum qui ont déjà étudié ces démarches

[Manu 1er]

Il parait que c'est plus simple de faire transiter ou d'acheter direct en Hollande, homologation Hollande > France plus facile et plus rapide à obtenir !

[cedrico]

Pour les import UK, il faudrait une attestation de conformité subaru france et un CT cependant tout dépend de l'accord de subaru france, dans ce cas j'imagine qu'un passage par la drire est obligatoire et comme dis pierre yves vu que c'est déjà un modéle européen, c'est surement plus simple.

Pour les modèles jdm, j'en parle pas vu qu'elles n'ont jamais été commercialisé en europe d'ou le refus de subaru france de les reconnaitre comme tel, du moin à ma connaissance.

[yostone]

Vous êtes en train de pourrir son topic

[Erwan]

Un modo / admin peux-il transférer ces propos déplacés dans un nouveau sujet "Homologation d'une STi type R" ?

[Olivier]

Ou plus généralement homologation d'une subaru venant de l'étranger