C'est grave docteur? 9ème Sub!

[Advan21]

Bonne nouvelle !

[Mac Gyver]

Plus de soucis depuis plus d'un an maintenant ?

Pour ton test à la 10W40, est-ce que t'as finalement remis ça en huile ou repassé sur de la 300V ?

[Wattman]

Alors depuis un an, plus de soucis avec la pompe, plus jamais de coupure ou de panne, cependant elle avait un vrai problème de puissance.
J'ai cherché longtemps la cause.

Cet hiver, j'étais chez les beaux-parents en vacances et j'avais pris idée d'emmener une pompe à essence Walbro que j'avais, vieille, un peu rouillée, mais je voulais absolument éliminer cette cause.

Donc je démonte la pompe, toute belle et brillante que j'avais montée l'année dernière, on me l'avait offerte pour vider des étagères dans le garage d'un ami.
Je monte ma vieille Walbro pas terrible et je vais l'essayer...


UN AVION DE CHASSE!!!!!! Elle a jamais aussi bien marché!

Sans déconner, j'ai attendu quasiment 1 an avant de me poser la bonne question.
Et concernant l'huile, vu qu'elle a très peu roulé mais régulièrement, j'attends cet hiver pour la vidanger mais je pense que je vais remettre la même : aucune chauffe, aucune perte de pression d'huile, elle est restée claire super longtemps et ne semble pas chargée en eau. Donc vu l'économie et pour un daily, je pense qu'elle restera comme ça.

Maintenant arrive l'heure du CT (et oui déjà 2 ans le dernier), je viens de changer l'intermédiaire d'origine qui fuyait (trou dans le métal au niveau de la fixation suspendue) par un neuf que je traîne depuis des années, j'ai enfin identifié la fucking fuite d'huile minime mais chiante (et odorante) sur le bloc et je vais rechercher un cata d'origine pour la pollution (après avoir donné et prêté -sans retour- tous les miens pour dépanner des copains, j'en n'ai plus un seul)

[Erwan]

J'ai encore mon ancienne Walbroo si jamais t'a besoin d'une de spare.

[Wattman]

Ah c'est bon à savoir ça!

C'est marrant, j'ai pensé à toi hier aprem, je nettoyais la chaîne de la R1 avec un nettoyant frein issu d'un bidon de 10 litres à étiquette rouge qu'on vient de me filer au taf.

[Erwan]

Au besoin dis moi je te l'envoie.

[Wattman]

Tu en as déjà fait beaucoup pour moi, et je t'en remercie.

[Erwan]

Alors ce CT ?

Pour l'huile, j'ai l'impression que beaucoup reviennent de la 300V, surtout sur les sub.

[mikasimca]

Pour l'huile, j'ai l'impression que beaucoup reviennent de la 300V, surtout sur les sub.

Intéressant ça pour quel raison??? Il faut dire que certaines personnes laisse la 300v pendants 10000km et mettent 3 ans à faire ces 10000km, pour moi la 300v c'est 5000 et tout les ans

[Mac Gyver]

J'ai un moteur d'occasion à remettre en route, je vais opter pour la 10w40 du coup et on verra ce que ça donne.

Pour la pompe à essence, des fois c'est les vieux trucs de marque qui marchent le mieux

[Erwan]

Pour l'huile, j'ai l'impression que beaucoup reviennent de la 300V, surtout sur les sub.

Intéressant ça pour quel raison??? Il faut dire que certaines personnes laisse la 300v pendants 10000km et mettent 3 ans à faire ces 10000km, pour moi la 300v c'est 5000 et tout les ans

Un mappeur et deux mécanos.
Le mappeur disait qu'il y a mieux en terme d'endurance et de vaporisation, castrol 10w60 par exemple.
Les mécano que la 300v étaient surévaluées, présence de dépôts/couche brune comme n'importe quelle huile normale.

Quand à l'age de l'huile, j'étais aussi sur de l'annuel, mais la lecture de cet article remets sérieusement en question ce dogme.