wrx7 régule vers 5000trs et afr qui chute a 10....

[Keyser]

bonjour , j'ai un petit souci sur ma wr7 , 173000km.

je viens de changer mon debimétre (acheté chez subaru) car j'avais un souci dafr un peu trop pauvre en haut dans les tours (a 12...) et petites sacade par moment en bas regime , donc je me suis dis sa peut etre lui le fautif , et après essai avec le nouveau debimétre neuf , le moteur régule vers 5000trs et mes afr chute à 10 au mano afr donc bcp trop riche
Ma pression de turbo et normal au mano ~1b en charge comme avec l'ancien debimétre (j'ai juste une ligne en 63 du down au silencieux , une dump forge, pas de reprog).

Pas de trou à l'accélération, afr 14.7 au ralenti ou en roulant normal ..
Pas de code erreur...
Pompe à essence walbro et bougies froide ~15000km (changer en préventif) .

Si vous auriez peut être une idée ou si jamais cela était deja arrivé à l'un rentre vous ?

Merci à vous pour votre aide.

[Erwan]

Sonde lambda ?

[sti04]

logues en CL stab la correction #1 et les learning, donnes les valeurs ici !

[Keyser]

Si je trouves quelqu'un qui a de quoi logué et le temps de le faire , je vous direz et posterai le rapport
C''est pour sa que dans un premier temps je poste ici des fois qu'une personne est eu le mème souci
Merci.

[mackie07]

Avais tu bien fait un reset ECU après montage de ton nouveau MAF ?

[Keyser]

La voiture était dans le garage depuis 3 semaine avec la batterie débranchée , j’ai démonté l'ancien débimetre et monté le débimetre neuf puis ensuite rebranché la batterie puis démarré!
Besoin de branché "la valise" pour faire un reset ecu ou la batterie débranchée aura suffit ?

[Wattman]

Généralement ça suffit mais c'est pas systématique.

Il faudrait les valeurs de log pour trouver à coup (presque) sûr.

Après, une auto qui régule et qui a des AFR trop riches, ça peut être le symptôme d'une fuite sur le circuit de suralimentation.

[Keyser]

D'accord merci wattman!
Bon je vais commencé par changer toutes les petites durites de sural par du neuf et sa sera une bonne choses déjà!

[Keyser]

J'ai repris la voiture aujourd’hui et la j'ai refait un essai en 2 , elle part a 2800/3000trs , elle souffle jusqu’à 5000 sans souci et elle se met a ratatouillé 1 ou 2secondes brrreee breeee et réussi a monter a 5500 et "régul" et les afr tombe direct a 10.0 ... le bon coté des choses j'ai pris 500trs de plus
Pression a 1.03b a 5500trs (j'ai un écran défi avance zd et quand j’appuie sur une touche sa me donne la dernière pression de turbo la plus haute a tant de tour minute enregistré)
je vais essayé daller faire logué stécu chez twinscroll cette semaine , si il a le temps... et je vais voir pour changé toutes les petites durites de sural comme dis plus haut!