Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonjour , comme expliquer dans ma présentation , je suis en train de remonter un moteur de sub pour ma pistarde , ne l ayant jamais vue monter d origine , j ai des interrogations sur certains
éléments
ci joint une photo de mon solenoide , je ne suis pas sur du branchement , je n est pas trouver de schéma clair
D après les infos que j ai pue pécher sur le net voici ma déduction , peut être ai je tous faux , je sais qu il y a un restricteur et qu il a une grande importance mais pas sur de son emplacement , le diamètre des durites aussi ,par contre je n est pas les durites d origine
Bref je suis preneur de toutes infos, schéma, explications
Pour info moteur année 95/96

Je pense que j ai trouver la réponse a mes question , sur le net a force de fouiller j ai trouver ces schémas qui correspondrez pour des sub de 93 à 96

La durite du dessous du soleno (ref h505442) avec dedans le restricteur (ref 22326 ) et se raccorde sur le résonateur (46043) du second schéma

Le reste comme sur le 1er schéma , donc y a plus qu a commander le restricteur et la petite union plastique (ref 22314 )

Pour les durites je ne peux pas remettre celle d origines car mon soleniode ne sera pas fixer a la même place que d origine , j ai aussi trouver le même schéma qui m indique le diamètre inter des durites ....

Essaye quand même de ne pas trop rallonger les durites, leur diamètre et longueur ont leurs importance dans la regul de pression
Par contre tu as la chance d'avoir un gt96 du coup tu as un soléno 3 voies plus précis sur la regul turbo
Ainsi qu'un td05 ( qui j'espère est en bon état) qui a un meilleur rendement dans les tours qu'un td04

Merci , oui je vais essayer de faire au plus proche de l origines , j ai bien compris en parcourant plusieurs discutions sur le forum que ça avais une grande importance
Et oui j ai bien un td05 , pas neuf ça c est sur , mais pas moche non plus .....

C'est une très bonne monte d'origine
C'est les injos qui pêche de mémoire sur ces générations
Par contre l'écu de ces génération ne se mappe pas de mémoire
L'idéal serait de partir sur un Écu de wrx a partir de 2001 avec une modification au niveau des aac

Ha ce ne serai pas une bonne nouvelle pour moi , pourtant j avais cru comprendre , notamment en regardant le site de seb performances qui était possible de faire des choses en intervenant directement dans l écu vue qu il n y a pas de prise ob2
Je vais allez ouvrir un post dans la bonne section pour en savoir plus
Merci de ses infos mric