Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut à tous,

Je souhaite un retour d'expérience des possesseurs de STI 8 ou 8.5 (modèle que je convoite) qui ont une gestion 100% e85 sans grosse prépa pour connaître leur conso soft en moyenne.
Mon utilisation serait pour faire 70km a/r tous les jours avec 20km de 2x2 voies à 110 et 50km de nationale quasiment droite tout le long et plat.
Actuellement en conduite normale avec ma BMW 330d 245ch de 2009 je fais du 5.5 - 6l grand maximum en moyenne.
Mais une station total access avec de l'e85 à 0.61ct/l vient d'ouvrir à côté de mon boulot, alors avec la sub qui me manque ça me fait un peu de tentation quoi...

Avec ma GT en stage 1, mon mappeur me disait qu’on pourrait surement descendre à 10L/100. Si tu arrive à faire du 90 calme tout le long, je pense que c’est jouable.
Mais j’ai d’ordi de bord, donc pas facile à dire.

Avec le H6 je fait du 11L/ 100 à peut prêt à 90 et plutot 11.5L/100 à 110.

Ça me paraît compliqué de faire mon de 12l avec une Sti

Tu parle sur le plan technique ou sur le plan conducteur (pas facile de pas appuyer) ?
Après, ça dépend de ta carto aussi.

Les deux

A cause du plus gros turbo ?

Pourtant, j’ai vu sur ce forum passer des putains de conso sur STI 10. Du 7.5l/100 sur un 2.5L au SP ! Mais les 10 ont peut-être des carto plus évoluées aussi.

Au sp....

Si c'est jouable de tourner dans les 12l en mode éco (trajet boulot) ça me conviendrait très bien !

Mac Gyver a écrit:Si c'est jouable de tourner dans les 12l en mode éco (trajet boulot) ça me conviendrait très bien !

si cette conso te semble trop importante au E85, je pense qu'il vaut mieux faire le trajet avec un autre type d'auto

sur ma 11, j'ai travaillé la conso en stabilisé, j'arrive à faire 11L avec le régul à 140 sur autoroute.
sur les versions antérieure, y aura toujours plus, du fait du manque d'avcs à l'échappement ...

Perso j'ai une GT de 2000, 340ch à l'e85 en 2l et 14l/100km est mon minimum en conduite normale sans s'énerver

Vu le prix de l'e85 c'est l'équivalent de 6l/100km au sp95e10 soit la conso d'une c1 essence ... le plaisir en plus

Alors je vais répondre car je pense pouvoir te donner assez d'infos.

J'ai une STI 8.5 avec une prépa sage à 350 CH en flexfuel. Injecteur ID1000 et un seul cata sur les deux. Le reste est d'origine.
J'utilise ma voiture tout les jours. Ne faisant que 12 km par jour (8km de 110 et le reste de ville), ma conso tourne à 18/19L/100km. Normal en somme pour un véhicule roulant souvent "à froid".

Mais lorsque je l'utilise pour mes trajet autoroutier, je suis sur une conso de 15L/100km an stable 130/133 GPS.
Je descends quasiment à 13L sur une autoroute stabilisé à 110 gps.
Sur du 90, je n'ai jamais eu de gros roulage à faire en stabilisé mais vu le gap entre 130/110 je tablerai sur du 12L en 90 stab.

A mon avis, vu ton profil de route, je compterai 13L/100km pour ton utilisation.

Après, est-ce qu'avec des injecteurs moins gros on arriverai à moins consommer ?

c'est ton cata de 400 cel qui fait monter ta conso, la vidange des culasses se fait moins bien

Merci de l'info STI04.
J'aurais pas pensé que le cata faisait surconsommer.

Donc en gros va falloir que je passe au downpipe cata sport 200 cell , c'est bien çà .
Et avec un bon petit turbo de steph13 et l'affaire sera dans le sac .

Je me rappelle en 1994, lorsque le cata est devenu obligatoire... On annonçait 15% de sur-consommation à cause de ce "truc"...

Merci pour vos retour d'infos, et est ce qu'il y a besoin de changer les injos pour passer en e85 ?

pas sur sti7/8 si on ne cherche pas les perfs, sinon, faut baisser fortement le boost pour que ça passe.

Bon impeccable, non c'est juste histoire de passer en e85, pas pour une grosse prépa

les injos d'origine sont suffisant en stage 1 si on baisse le boost à partir de 5200tr

On a quand même une perte de puissance du coup ? ou on tient la puissance d'origine quand même ?

on ne perd rien, le bio est un fantastique carburant, indice d'octane bien au dessus de 106 suivant la saison !