Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut à tous,

Je n'arrive pas à trouver un sujet dans la section recherche qui réponde à mes questions. Si il existe, pouvez vous me rediriger?
Alors je voudrais savoir si ceci est normal:
1 er exemple: lorsque je passe un rapport, le régime moteur reste un peu dans les tours, cela donne une impression de mal passé ces vitesses (comme si on décomposé mal le mouvement avec les pieds, on reste un peu le pied sur l'accélérateur alors que l'on commence à appuyer sur la pédale d'embrayage).
2 eme exemple: lorsque je suis au point mort, j’accélère pour la faire monter dans les tours, quand je lâche l’accélérateur, il faut environ 1 second pour que le régime moteur redescend doucement.

J'en ai parlé à mon concessionnaire, il m'a répondu que c'est tout à fait normal sur les voitures ressentes, c'est pour protégé le moteur pour pas qu'il n'y est une trop grosse variation de régime d'un coup. (Je ne suis pas convaincu). Que c'est une question d'habitude, il faut s'adapter au passage de vitesses. (Sur ma 1er subaru version 2002, je n'avais pas ce problème là, et elle n'avait que 2 ans de moins que celle ci).
Si il y a problème, je voudrais le résoudre car je les gens doivent parfois se dire: Regarde ce mec, il se la donne dans sa Sub, il ne c'est même pas passer des vitesse!

Merci d'avance pour vos réponses.

1 seconde tu exagères pas un peu ?

Cette seconde là donne vraiment l'impression que du coup tu rates ton passage de vitesse.
Et j’avoue que le 2eme exemple, j'ai un peu du mal à l'exprimer. ( Je dirais que le régime redescend doucement à mon gout).
Il n'y a peu être pas de problème, je cherche d'abord à savoir si c'est normal.

Je dirais même que le régime aurait tendance à augmenter très légèrement au passage de vitesse.

beaucoup de voitures récentes le font mais c'est gérer par l'ecu afin de faciliter le changement de rapport justement , après sur une wrx de 2004 je ne saurais te dire , je pense que oui car il y a quand même pas mal de choses qui changent par rapport à une gt qui n'a pas toute cette électronique compliquée .

Attendons la réponse des conducteurs de chars

Tony_71_ a écrit:Je dirais même que le régime aurait tendance à augmenter très légèrement au passage de vitesse.

c'est arrivé à un membre du forum il y a quelque temps ça , après maintes recherches et échange de pièce il s'est avéré que ça provenait du moteur qui faisait son "rodage"...
Je cherche et je mets le lien

Merci Stef.

et voilà :http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=56&t=5037&st=0&sk=t&sd=a

c'était arrivé à zolivewrx donc commence par ces messages

Je viens de lire, moi mon ralenti est stable, je n'est pas de trou à l'accélération, ni de broutage, ni de CE allumé. Mais je vais commencer par nettoyer le débitmètre.

si tu n'as rien de tout ça ne te tracasse pas alors

Ok merci, on y tiens à nos p'tites Sub quand même

Ok, merci les copains.

t’inquiète c'est normal.sauf pour le régime qui monte(c'est ton pied qui accélère légèrement)ça me le faisait aussi

Idem sur mon ancienne e36... saleté d'électronique

Moi je m'y suis fais, mais ma femme elle galère grave

le mieux c'est qu'elle ne la conduise pas

moi j ai eu le cas et c été la durite d induction qui été dechirer a l entrée du turbo (collier) résultat parametre débimetre faussé et legere sur acélération a chaque changement de rapport

Moi ça m'a jamais fait ça, et comment l'ecu pourrait-il prolonger l'accéleration sur un accélérateur mécaqnique (câble) ?