Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Hello,
Je viens de recevoir le TD04 que j'ai acheté via un membre du forum, le problème il me manque quelque-chose.
Voici une photo du turbo, encore dans son carton d'emballage :


Il n'y a pas le collier qui maintient la partie admission à la partie échappement : collier v-block je crois?

Je ne pense pas que je puisse rouler comme ça. Vos avis? comment feriez-vous à ma place?

Merci

Malheureusement je n'ai qu'un VF24, donc pas sûr de la compatibilité...
De plus je souhaite le laisser entier pour une future revente.

Wattman a écrit:Récupère le tien, copain!
PS : NE ROULE PAS COMME CA!!!!!

Wattman a écrit:Sinon pourquoi changer un VF24 contre un TD04 ? [/color]

Pour une raison fort simple : j'ai eu des soucis mécaniques et pour avoir une garantie mon garagiste me demande un turbo d'origine. Ca peut se comprendre...
Mon moteur va être refait ou changer, puis après je sais pas si je garde ma belle GT ou m'en sépare la mort dans l'âme...
Mais si je dois la revendre, je préfère le faire sur base saine et vierge de tout artifice.

Wattman a écrit:Ok je comprends (sauf l'histoire de la garantie...)

Pour revenir au sujet, mesure ce que je t'ai demandé, je regarde ça demain.

Je pense qu'il parle d'une garantie après le changement du bloc (nouveau bloc garanti)... ce qu'il n'aura pas s'il garde son turbo actuel (car les éléments ne sont pas - comme par défaut - compatibles).
Je pense qu'il a également le choix de laisser son turbo, mais alors pas de garantie (et à ses risques et périls pour donc faire valoir un défaut futur suite au changement du bloc)

C'est tout à fait ça, enfin le VF24 est compatible, mais pas d'origine et s'il y a un soucis ensuite, l'assurance du garage ne voudra pas prendre en charge la réparation.

rsseco a écrit:

Wattman a écrit:Ok je comprends (sauf l'histoire de la garantie...)
Pour revenir au sujet, mesure ce que je t'ai demandé, je regarde ça demain.

Je pense qu'il parle d'une garantie après le changement du bloc (nouveau bloc garanti)... ce qu'il n'aura pas s'il garde son turbo actuel (car les éléments ne sont pas - comme par défaut - compatibles).
Je pense qu'il a également le choix de laisser son turbo, mais alors pas de garantie (et à ses risques et périls pour donc faire valoir un défaut futur suite au changement du bloc)

Hello!
Donc, voici les mesures (pas faites au micromètre, hein!) :
- diamètre = 70mm (là où les bords sont les plus hauts dans le collier)
- largeur = 9mm environ (larrgeur haute dans le collier)
- profondeur = 3-4 mm
J'ai mesuré avec un mètre-ruban. Pour le diamètre j'ai fait le tour du turbo et j'ai divisé la valeur par pi pour avoir le diamètre.

Wattman a écrit:Ok je comprends (sauf l'histoire de la garantie...)
Pour revenir au sujet, mesure ce que je t'ai demandé, je regarde ça demain.

Merci, copain!

Wattman a écrit:Je vais aller voir le mien et je te dirai.

merd'

Wattman a écrit:Bon bah pas de bol, le mien est un ø 90mm...