température liquide de refroidissement qui monte plus haut

[speedsub]

Bonjour tout le monde.

voila j'ai regardé sur le forum mai je n'ai pas trouvé de réponse a ma question.

voila cette semaine j'ai roulé avec ma wrx de 2001 et j'ai remarqué que ma température de liquide de refroidissement augmentait plus que d'habitude.

Habituellement, la jauge reste au milieu et la elle monte un peu plus haut, a hauteur du trait blanc quand je roule à 90 km/h.
Et j'ai le défaut moteur qui reste allumé mais je ne sais pas c'est quel défaut.
En ville et a l'arrêt elle reste au milieu.

Dois je refaire une purge du liquide, il a été fait il y a deux ans?
la pompe a eau a elle aussi été changé il y a deux ans.
Le calorstat n'a pas été changé.
Elle est d'origine sauf l'intermédiaire et l'échappement.

Je n'ai pas vu de fuite de liquide, le niveau est bon dans le vase d'expansion.

A pas la température la subaru se comporte bien pas de problème d'accélération ni de démarrage.

Merci.
Bonne soirée

[subchol]

Calorstat!

[ANS]

En premier, WPSM ou autre ou valise diag pour voir d'où vient le problème...

[Wattman]

Pas mieux!! Ca te donnera le défaut mais également une indication précise de température.

[speedsub]

ok merci.
j'ai commandé un logiciel de diag on verra si sa fonctionne sinon je verrais pour le wpsm.
Je vous dirais le défaut qu'il affiche.
merci

[stef]

ou chez sub , dany hoyas par exemple ...

[speedsub]

ou chez sub , dany hoyas par exemple ...

ba j'ai pas envie de rouler au cas ou elle chaufferait trop.

[stef]

tant que ton aiguille n'est pas à taquet y a pas de danger

[speedsub]

ok je te remercie.

[Le Steur]

Je suis à moins de 30 bornes de chez toi, je te la passe au WPSM quand tu veux !

[speedsub]

salut.
j'ai eu le logiciel pour voir les défauts.
voila les défauts affiché de ma subaru.
P1090 trumble generator valve (TGV) system 1 (valve open)
p1092 trumble generator valve (TGV) system 2 (valve open)
p1086 trumble generator valve (TGV) position sensor 2 Circuit low
j'ai fait un reste et les défaut p1090 et 1092 son toujours la.
D'après les description sa concerne des valves tgv. je ne sais pas trop a quoi elle servent mais j'ai vue qu'on pouvait supprimer ces valve.
que dois-je faire?
Merci.

[Wattman]

Ca signifie que tes moteurs de TGV sont bloqués ouverts (tu as de la chance dans ton malheur) et que le capteur le voit : il t'indique un défaut.

Vu le prix des moteurs, prends des TGV delete (Stefdesign par exemple) de STi et fais neutraliser les CE dans la carto. Tu as tout à gagner.

[speedsub]

ok. merci.

J'ai vue le kit de suppression des tgv sur le site de stef je vais le prendre, en même temps je vais changer mes bougies ( ce sont bien celle la que je doit prendre
http://www.stef-design.com/bougies-ngk-prf7b-pour-wrx-,fr,4,ngkpfr7gwrxgt.cfm ).

Si j’enlève les tgv y a t-il des joints à changer en même temps ou d'autre chose à faire?
ou puis je faire neutraliser le défaut ? dany peut le faire?

Sinon c'est le fait que les tgv soi bloqué que mon moteur chauffe un peu plus?
parce qu'il n'y avait pas de défaut concernant la chauffe du moteur.

Merci pour vos réponses.

bonne journée

[mod="rsseco"]Pour Wattman : c'est bon, tu peux cliquer maintenant [/mod]

[Wattman]

Pour les bougies, je ne peux pas te dire, je ne clique pas sur les liens qui n'ont pas de balises URL...

Pour les joints, oui il y a les 2 à vendre chez Stefdesign.

Pour ton problème, commence par le début : les CE.

Je pense qu'Mric peut le faire, il est équipé, mais je ne sais pas combien il prend, et vu qu'il ne poste plus, difficile de lui poser la question...

[speedsub]

ok merci.
je m'occupe des defauts
pour les bougies ce sont celle chez stef design, ngk prf7b pour WRX.
bonne journée

[Wattman]

Pas de problème pour les bougies alors.

[speedsub]

ok merci 1000 fois wattman

[stef]

et pour la température d'eau tu as fait quoi alors ?

[speedsub]

ba pour le moment rien.
je vais suivre les conseil de wattman m'occuper des défauts, enlever la vanne tgv et après je m'occuperais de la température.
par ce que j'ai pas de défaut pour la température.
en enlevant le tgv je vais démonter aussi le calorstat et regarder s'il s’ouvre.
une question pour le calorstat il se trouve contre la pompe a eau, je suis obligé d'enlevé la distribution pour l'avoir ou il y a un autre moyen?
merci

[stef]

pas besoin de toucher à la distrib , il est derrière le coude de sortie de la pompe à eau sur le moteur (2 vis de 10 )