Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

salut !

Je voudrais purger mon circuit d'embrayage et donc, si j'ai compris:
2 personnes pour faire cette purge

Démontage de :
dump ( 2 vis, 1 durite, 1 joint )
l’échangeur ( 3 vis, 2 durites )
on a alors accès au récepteur

vidange du circuit :
ouverture vis de purge sur le recepteur
coups de pedale jusqu'a vider le bocal
remplissage du bocal jusqu'a debordement vis de purge
fermeture vis de purge

purge par elle même :
Appui long sur la pedale d'embrayage
ouverture vis de purge
fermeture vis de purge
on relache la pedale qu'on remonte à la mains
ainsi de suite jusqu'a ce qu'elle revienne bien seule et plus d'air

remontage:
l’échangeur ( 3 vis, 2 durites )
dump ( 2 vis, 1 durite, 1 joint )


Euh c'est bon ?

Merci !

ma technique :

aspire le liquide avec une seringue
branche un flexible transparent plongé dans une bouteille sur la purge
remplis à ras bord le bocal avec du liquide neuf
purge à la pédale comme pour les freins jusqu'à élimination du vieux liquide
tu verras très bien la différence de couleur du liquide
ne laisse jamais le bocal se vider sinon tu recommences tout
avantage pour la vidange : ton circuit reste toujours en huile et n'aspire pas d'air à chaque relaché de pédale

Merci stef !
Mais je fais la purge suite a , je pense , des bulles d'air dans le circuit !
Tu fais pareil ?
Et ta durite avec le restric.... pas trouvée
Y doit y avoir du bor... dans ton garage !

les bulles d'air quelle galère
moi je fais comme ça tous les 2 ans à peu près comme pour le liquide de frein
à 2 c'est mieux comme ça tu ne relâches jamais la pédale et l'autre s'assure que le niveau ne passe jamais sous le mini
et oui y a du bordel dans mon garage

[HS]

En parlant de ca ... je viens de démonter le robinet de fuite installé par l'ancien proprio !
Pour verifié sa fermeture ... j'ai souflé dedans d'un coté en bouchant la sortie ... et devine quoi !
Il est étanche comme mes coui.... tu parle que j'ai des soubressauts a l’accélération !!

pas étonnant quand tu vois le prix d'un vrai robinet type hallman il n'y en a pas beaucoup qui en monte de façon intelligente fin du HS

Le plus simple c'est d'abbord d'aspirer le vieux liquide dans le bocal, comme ca la purge et plus rapide et tu est sur d'avoir du liquide neuf dans tout le circuit.
Une fois vide, tu met du liquide neuf, tu ouvre ton recepteur et tu pompe j'usqu'a ce que ton liquide sorte bien jaune et sans bulle bien sur. tout en fessant attention à ne pas vider le bocal, sinon comme la dit STEF tu recommence tout.

Hello,

Quand j'avais voulu remplacer le vieux liquide et purger, j'en avais chi. à mort!
Du coup dépose de l'ensemble émetteur/récepteur, et j'ai purgé les éléments démontés. Juste à remonter ensuite.

benben46 a écrit:Le plus simple c'est d'abbord d'aspirer le vieux liquide dans le bocal, comme ca la purge et plus rapide et tu est sur d'avoir du liquide neuf dans tout le circuit.
Une fois vide, tu met du liquide neuf, tu ouvre ton recepteur et tu pompe j'usqu'a ce que ton liquide sorte bien jaune et sans bulle bien sur. tout en fessant attention à ne pas vider le bocal, sinon comme la dit STEF tu recommence tout.

C'est le mieux !!!
testé et approuvé ... bon, mon récepteur est hs ( très léger suintement )
Donc a changer ! ( émetteur ET récepteur ! )

Vous mettez quoi comme type de liquide? le remplacement du liquide d embrayage ne fait pas partie du programme d entretien (comme le liquide de direction assistée d ailleurs), donc celui qui donne sa Subaru chez un concessionnaire, son liquide d embrayage ne sera jamais remplacé même après 10ans...

Wattman a écrit:RBF600 pour la mienne.

Moi aussi

pareil

Du DOT 4 quoi...comme le liquide est moins sollicité en pression et température on peut mettre du DOT 4 tout bête? Il me reste plus que 3 dl de RBF 600...

oui

Eh ben à la bonne heure, le manuel d atelier indique une contenance de 0.7 dl de liquide pour tout le circuit, je voyais ça plus grand

Je déterre ce post car ce matin mon fournisseur ma posé une question qui m'a laissée sans réponses :
"ton Dot 5.1, tu le veux avec ou sans silicone" ...........j'ai beau rechercher sur le forum, pas d'infos trouvées ...

Bruno

Hello,

Soit j'suis une quiche soit c'est ton forunisseur. J'opterais plutôt pour la 2ème possibilité!!!

Le dot5.1 est totalement miscible avec tout dot4. Il est même meilleur que le dot4, saut le RBF600 bien sûr.
Le RBF600 doit bien sûr être vidangé plus régulièrement car il se charge en humidité plus rapidement dû aux fortes températures qu'il supportera.

Il y a aussi le dot5 (qu'on n'utilise quasi jamais en fait). Il est à base de silicone et n'est PAS miscible avec les autres liquides!!!

Si tu veux du dot5.1, j'en ai.
C'est du FERODO en 500ml.
Juste les frais de port. A+

mike91 a écrit:Hello,

Soit j'suis une quiche soit c'est ton forunisseur. J'opterais plutôt pour la 2ème possibilité!!!

Le dot5.1 est totalement miscible avec tout dot4. Il est même meilleur que le dot4, saut le RBF600 bien sûr.
Le RBF600 doit bien sûr être vidangé plus régulièrement car il se charge en humidité plus rapidement dû aux fortes températures qu'il supportera.

Il y a aussi le dot5 (qu'on n'utilise quasi jamais en fait). Il est à base de silicone et n'est PAS miscible avec les autres liquides!!!

Si tu veux du dot5.1, j'en ai.
C'est du FERODO en 500ml.
Juste les frais de port. A+

j'ai fait des recherches sur le net...........5.1 sans silicone

Bruno

J'ai un problème avec ma purge. Ma pédale d'embrayage ne revenait pas totalement il y avait un cran... J'ai donc pensé à faire une vidange. Après remplacement du liquide par du dot 4, et évacuation des bulles d'air, impossible de faire revenir ma pédal d'embrayage à son origine! Quelqu'un sait-il pourquoi j'ai ce cran?