On peut vite tomber dans des soucis. J'ai fait ma distrib avec un pote qui l'avait deja fait sur sa WRX, et la dernière fois qu'elle a été faite dans un garage, ils avaient séré les galets comme des malade. Du coup on a arraché un filletage en desserant et on a dut mettre un hélicoïl.
J'aurais jamais put faire cela seul la mise en place de cet Hélicoïl ....
L'autre chose qui est trés dangereuse c'est que les ACT tourne au moment de la dépose de la courroie ou des galets.
Pour les ramener y' a un ordre bien précis pour le faire sinon on risque d'abimer les soupapes :
L'idéal est de mettre des cales entre les ACT pour les empecher de tourner ( lorsque le galet tendeur se détent par exemple ....
Du fait du flat, la courroie est tellement longue que je trouve difficile de se mettre sur les repères. C'est faciles de sauter une dent....
Tout cela est l'avis d'un débutant .....
Maintenant que je l'ai vu une fois, je le referais tout seul