consommation liquide de refroidissement

[sebpierre]

Bonjour, je suis proprio d une sti9 je me suis aperçu que le niveau du liquide était au minimum, donc j en ai rajouté jusqu au maxi. Après 100 kms le niveau était entre le mini et maxi. Est ce normal qu il baisse aussi vite????
Sous la voiture pas de fuite, et dessus pas de liquide non plus!!!!!
merci

[patsub]

j'ai aussi une sti9 , et pour moi le niveau se tient en général entre le mini et le maxi, j'en remet un peu quand il descend plus bas mais je n'en mets pas jusqu'à maxi (toujours entre les deux) et ça reste comme ça longtemps !

[Erwan]

Pas trop normal ça

Une consommation de LDR peux venir d'un joint de culasse HS.
Regarde dans ton bocal si ton liquide te semble propre ou altéré ( genre mayonnaise ).

[sebpierre]

J ai vérifié les bocaux, ils sont nickel tout est propre.Je m en suis aperçu vraiment par hasard , il se peu que le niveau soit par défaut au mini.

[Maxibug]

100km ce n'est pas normal. Attention aux durites également qui à partir d'un certain kilométrage peuvent être poreuses...Vérifies si tu n'a pas de fuite

[Wattman]

Normalement le 2.5 consomme un poil de flotte, mais franchement pas grand-chose. Tous les joints sont neufs sur la mienne, je remets un verre de LdR tous les 1000km environ.

[papysub64]

Sur les modèles plus anciens, il y a parfois des fuites sur le dessus du radiateur mais je ne sais pas si la tienne possède le même radiateur.

[Robertodelasoubarou]

t'inquiète c'est normal.moi aussi elle en bouffe.

[sebpierre]

Je viens de vérifier et ses au maxi mais en ouvrnt le bouchon de droite du liquide cé échappe comme un trop plein, vu que j en ai remis car il avait baissé .

[Robertodelasoubarou]

tu as ouvert le bouchon qui est au dessus sur le radiateur?

[sebpierre]

Oui celui du radiateur

[Robertodelasoubarou]

ouvre celui qui est plus haut a gauche,remplie le,fait tourner le moteur et le liquide va chauffé et monté puis referme,et fait le plein(au max)dans le bocal a coté du radiateur.et après ta juste a vérifié de temps en temps le niveau dans le bocal a cote du radia(capuchon jaune normalement)

[lordragnar]

bonsoir tout le monde, j'ai aussi un "probleme" de consommation de LDR
j'ai changer la courroie de distribution sur ma sti 8 et depuis j'ai l'impression qu'il y a une "fuite d'eau".
hier avant de la prendre je fais tout les niveaux (pas sortie du garage depuis 2 mois pour cause de l'absence d'un certain papier rose )
du coup je l'ai juste fait tournée un peu après avoir changer la courroie mais pas rouler avec. donc je regarde le niveau de LDR et il etait bien en dessous du mini alors que 2 jour avant il eté au maxi.
je me dit bah c'etait le circuit qui été pas plein complet j'en remet et je part la voiture roule normal pas de chauffe rien.
je rentre je regarde de nouveau le niveau bim il eté un peu au dessus maxi. ce matin avant de partir je regarde, rien sous la voiture, et le niveau pfiout plus rien encore une fois...
j'ai ai remis encore et la en rentrant il a encore baisser alors est ce que c'est normal ou il pourrait il y avoir une fuite que je vois pas.
avant de changer la courroie j'avais aucun soucis je rajouter très rarement du LDR. j'ai aussi changer la pompe a eau. hier j'entendais des bruit d'eau qui circule quand j'accelere un peu a l'arret mais la sa le fait plus
merci d'avance pour vos avis.

[Wattman]

Assure toi que la purge est vraiment bien faite, une fois que tu en seras certain, tu pourras te refaire une idée sur une éventuelle conso de LdR.

[BEEP-BEEP38]

aujourdhui j' ai changer aussi mon liquide de refroidissement et j'ai un bruit de circulation d'eau a l'intérieure quand j'accélere un peu a l'arret , c'est quoi de l'air dans le circuit ? l

[BEEP-BEEP38]

je vais tenter de faire une bonne purge ,donc moteur éteint, j'ai penser a mettre une bouteille sur le vase d'eau de la pieuvre , débranché la petite durite du vase qui va au radiateur , bouché le trou du vase la ou va cette durite , et remplir de liquide la bouteille , le niveau sera supérieure au circuit , puis laisser couler le liquide et l'air par la petite durite , puis la rebranché sur le vase une fois bien purgé , quelqu'un a déja essayé de cette méthode ? ou c'est nul ?? j'ai vu sur d'autre fofo faire tourné le moteur avec le vase ouvert et complété , mais sa peut toujout faire rentrer de l'air je pense

[lordragnar]

bon après avoir rouler encore ce soir (et un freinage d'urgence a declancher l'abs saleté de pneu je preferais mes michelin...) je viens de regarder et le niveau est resté pareil. je verifierai demain encore. par contre tout a l'heure pour pas avoir de risque de manquer de LDR j'ai bien rempli le bocal (bien au dessus du maxi ) est ce que je peux laisser comme c'est ou pas??
en tout cas merci au Dr Wattman qui me rassure toujours et aussi a ton reportage photo pour changer la courroie de distrib sans lui j'en aurai bien ch...

[Wattman]

Tu peux laisser le niveau au dessus du max, du moment que le réservoir n'est pas limite à déborder, ça ne pose aps de problème.

[seb32]

de toute façon quand on rempli le bocal ou le radia de LdR , le niveau se fait automatiquement il me semble , si il y en a trop il doit se barrer par une durite de trop plein , je suppose biensur , j'ai pas encore trop l'habitude des Sub !
a+

[mike91]

de toute façon quand on rempli le bocal ou le radia de LdR , le niveau se fait automatiquement il me semble , si il y en a trop il doit se barrer par une durite de trop plein , je suppose biensur , j'ai pas encore trop l'habitude des Sub !
a+

Hello,

Sur les nôtres (plus anciennes, les vraies quoi, OUI. LOL)
En effet, il y a une durite de "trop plein" derrière le phare conducteur.