Compression à 0 cylindre 4

[Erwan]

pour la mesure, les pros confirmeront, mais une mesure au tri-pige en changeant l'angle de mesure permet de constater si c'est rond ou pas.

pour l'épreuve à chaud, il me semble l'avoir sur ce forum, à moins que ce soit sur le forum audi, section rs4 b5 ( les culasses d'origine, merci cosworth, fissurent toutes dans le temps ).

[Charly]

Alors j'ai fait faire une rapide métrologie du bas moteur chez un pro ce midi :

En effet il y a une mesure avec un tri-pige et un genre de '' palmer à roulettes'' pour comparer les mesures en fonction de la profondeur du cylindre.

Les résultats sont parlants ... Le cylindre est tellement ovalisé qu'il faut realeser et prendre des pistons 2 cotes au dessus !

Cette personne me prend 80€ par cylindre, je n'ai pas encore de comparatif, ça vous paraît correct ?

Savez vous si il y a un traitement au nikasil sur ces moteur ?

Mercii

[Arnaud07]

Compare bien les prix des demis carter neuf et de faire rectifier ton bloc ,entre le realesage et le resurfacage la main d'oeuvre d'usinage monte vite

[Charly]

J'en ai pour environ 1200€ pour refaire mon bas moteur ( Usinage / Pistons / Coussinet / Segments )
Et si je part sur un bas moteur neuf monté ou l'achat de 2 demi carters neuf ( vide ), j'ai 1000€ de plus à sortir environ.

Je trouve la marche est un peu grosse pour que je ne tente pas de refaire le miens.

Au remontage vous utilisez de la graisse de montage ou alors de l'huile moteur ?

[Arnaud07]

Oui pour 1000€ ça vaut le coup , de la graisse d'assemblage c'est toujours mieux ,ça colle mieux alors que l'huile coule ,il en reste toujours un film mais pour le premier demarrage c'est mieux

[Charly]

Les pièces à usiner sont confiées à Techni-moteur sur Vannes.

Réalésage + surfaçage du bas moteur ( Pistons / segments en côte de correction )
Le contrôle du vilo est encourageant ( changement des coussinets quand même )
Par contre obligé de refaire ( sièges / guides et soupapes ), elles étaient trop fatiguées.
Épreuve + surfaçage des 2 culasses

Hâte de remonter tout ça et repartir avec un moteur neuf !