Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Le voici:


et quand on se prend pour un pompier:

Sympa

tu disais qu'il est aussi un peu bruyant pour les long trajets ? quelle est ta config ?

Voici la config telle que j'ai acheté (on m'a vendu) ce joli Foz:
Liste des travaux effectués:
06/10/2018: amortisseurs combinés Pedders (1200Euro(s))
03/10/2018: capteur abs roue arg (185Euro(s))
07/12/2017: 4 bobines (200Euro(s))
23/11/2017: régulateur pression d'essence (175Euro(s))
21/11/2017: montage injecteur dynamos 1050 avec faisceau (720Euro(s))
Remap bicarburation e85/sp98 (Race Altered Import Spécialiste Subaru à Vendargues) 
05/11/2017: montage turbo vf34 STI 7 (occasion)
20/10/2017: vidange moteur et géométrie 
09/2017: embrayage AP racing et volant moteur allégé -6kg
04/2017: pose échangeur STI 9 (occasion)
Étriers av et arr WRX + durites avia + rotules de triangle av et direction
Suppression TGV (300Euro(s))
Filtre à air HKS (40Euro(s))
Pompe à essence walbro 255l/ min+ filtre à essence (150Euro(s))
Dump valve GFB+durite et coude (350Euro(s))
Débitmètre Denso (130Euro(s))
Radiateur moteur (200Euro(s))
Solénoïde 3 voies (135Euro(s))
Bougies ik22 (50Euro(s))
03/2017: kit distri + toutes les courroies + vidange moteur, pont et boîte (500Euro(s))

Depuis, rien d'autre à part l'entretien courant, à non, j'ai fait monter des jantes Japan Racing JR-5 15x7" 4x100 ET35, Gunmetal (chez RAI) en 2019.

Sauf que depuis quelques semaines (mois), il y a des trous à l'accélération, donc à voir ...
Après avoir changé la sonde lambda et la sonde large bande (par le garagiste), sans changement du problème (sauf que la lecture des AFR maintenant est bonne), je vais m'attaquer au changement des bougies et des bobines (ça je vais pouvoir le faire, enfin j'espère ... LOL).
Heureusement il y a un tuto de Wattman sur YT, un grand merci à lui au passage

Donc échappement stock ?
Belle config, 300+ j'imagine

Non pas stock l'échappement (je ne parle pas de la paille ... )


Pour la puissance, Oui dans ces eaux là ...

Après le changement des bougies et des bobines, problème de trou à l'accélération résolu.
Bon, ok c'est de ma faute, après vérifications dans tous mes papiers, les bougies dataient de 2019 et avaient 45 000 kms dans la tronche, vraiment pas sérieux tout ça
J'ai donc mis mon fichier excel de suivi à jour (consommation, vidange, pneus, courroie de distri, mais me manquait les bougies, oups ...).




comparaison avec une bougie neuve,

Les bougies ça ne pardonne pas, 45000km c'est beaucoup surtout à l’éthanol. Mais c'est méga chiant à faire par contre

pour insonoriser le foz, me tâte à mettre de l'insonorisant sous la moquette intérieure, comme ce que j'ai fait dans le coffre. Autant le matos je l'ai pas cher - Wurth - mais ça va me prendre du temps que je n'ai pas pour un résultat incertain, pas sur que ça passe non plus.

De ton côté tu as tenté quoi comme solution ?

Oui un peu galère le changement de bougies, heureusement avec les tutos ça se fait ...

Non, désolé, je n'ai rien fait pour insonoriser le foz, tu nous diras le résultat de tes prochains essais

Belle petite config ce foz ! Niveau insonorisation la paille ne fait ps l'affaire ?