Subaru de collection (Danette!) Et de 4!
Posté: Mar 4 Oct 2016 19:07Il fallait que ça arrive un jour... Et ce jour est arrivé!
C'est donc avec une grande émotion que nous vous annonçons l'arrivée de la 4ème Subaru à la maison!
(et il me semble la première d'un membre sur ce forum...)
Il s'agit donc d'une Subaru Vanille E12 SuperDeluxe de 1996 (1.2 i de Justy, 3 cylindres et 54ch, 4 roues motrices enclenchables électriquement) affichant fièrement 98200 km au compteur (mais combien de fois a-t-il fait le tour??? Mystère...)
Acheté vraiment pas cher (enfin, trop cher pour mon banquier qui m'a appelé dans les 15min suivant la CB de 1000€ faite à 10h00 ce matin! Fuck la banque!!!!), il y a pas mal de boulot (même beaucoup) pour lui rendre de sa superbe.
Alors pourquoi acheter un truc à restaurer alors qu'on avait pas vraiment la tune pour ça?
Pour la bonne raison que j'ai demandé au vendeur (qui ne savait visiblement pas ce qu'il vendait) qu'il m'envoie un maximum de photos des bas de caisse, de la trappe à essence, des bas de porte, des joints de vitres et de pare-brise, du sol sous la moquette à l'intérieur et ma surprise fut immense de découvrir que cette affreuse petite machine ne souffrait d'absolument aucun point de rouille pourtant si connue si ce modèle!!!! Donc qu'importe la mécanique et l'habillage quand la caisse est quasi neuve!!!!
Sitôt dit, sitôt fait, je viens de faire 1000km depuis 5h ce matin pour aller chercher ce petit trésor près de Carcassonne.
Une fois sur place, le vendeur (un négociateur plutôt, qui achète pas cher des caisse bornées pour les revendre un poil plus cher et éventuellement faire des reprise sur des autos encore plus vieilles (c'était le cas pour ce Vanille). Il m'a expliqué avoir vendu un trafic DCi à un paysan du coin et lui avoir fait une remise de 850€ en échange du Subaru sans savoir ce que c'était ni ce que ça valait.
Ensuite il a fait comme à son habitude, prix d'achat X2 et hop sur le bon coin!!! J'ai eu la chance d'être le premier à le contacter et à envoyer un chèque de réservation.
Sur place, après essai (quelques défauts que j'énumèrerai plus loin), je demande quand même si c'est négociable, il me répond simplement en ouvrant une enveloppe. Dedans, 2 chèques, un de 2200€ et un autre de 2500€.
-si vous le prenez pas, j'ai reçu 2 autres chèques de réservation après le votre, bien plus élevés, donc le prix c'est le prix (tu m'étonnes!!!!!) Mais comme j'ai reçu le votre en premier, je ne marchande pas.
Honnête!
Transaction effectuée, je charge le petit bolide au cul de la Cigale (une Sub derrière une Sub, quel kiffe!!!!!!)
Je me sens suivi!!!
Sa nouvelle propriétaire (ma femme en l'occurence) et les jumeaux semblent ravis de cette trouvaille!!!! A peine déchargée, sitôt essayée!!!
Hop on la rentre au garage, ouverture du coffre, enfin... du pare-choc... enfin vous avez compris quoi!!!
Tirage de jauge d'huile (oublié de le faire en bas, mais de toutes façons j'ai prévu d'ouvrir le bloc pour une remise à neuf) : huile transparente et niveau entre mini et maxi!! Parfait!
Moteur jamais nettoyé, on en cache pas les fuites avec un nettoyage minutieux avant la vente comme ça se fait parfois, j'aime!
Pour en revenir au nom de cette machine, pourquoi Danette???
Parce qu'en arrivant à la maison, j'ai dit à mes enfants :
-regardez, c'est la nouvelle voiture de maman!!! C'est une Vanille!!
Et ma fille a explosé de rire en disant :
-maman!!! Danette vanille!!!!! (son dessert préféré en ce moment)
Donc voici notre Danette!
Pour les curieux, voici une petite liste des travaux prévus pour cet hiver :
- ouvrir le bloc, remplacer tous les joints, bougies neuves
- tomber la boîte, identifier le problème de blocage en 4RM (voyant allumé au tableau de bord, bouton de commande sur le levier de vitesse inefficace)
- trouver (en URGENCE) la deuxième banquette arrière.
- démonter, remplacer la mousse, refaire les housses de tous les sièges de l'auto.
- dégarnir les 2 portes coulissantes qui ne s'ouvrent pas de l'extérieur pour identifier le problème et le fixer.
- remplacer les charnières bouffées de rouille (une est cassée) du toit ouvrant manuel avant et remplacer le cache en accordéon qui occulte l'ouverture.
- remplacer les glissières et la crémaillère du toit ouvrant arrière électrique (la commande fonctionne, il s'ouvre avec peine et ne se referme qu'avec une aide extérieure, le mécanisme "claque" à la fermeture)
- identifier le gros jeu dans la direction, c'est hyper flou au point milieu, je pense que je suis bon pour une crémaillère à 350€!
- de la carrosserie (hayon arrière tapé tout en haut de la vitre et pare-choc arrière enfoncé, mais ça c'est vraiment que dalle!)
- un gigantesque nettoyage intérieur, voir de nuit s'il n'y a pas des éclairages non fonctionnels (éclairage du chauffage par exemple)
- toutes les vidanges
- tous les filtres
- vitres teintées arrières
- démontage, sablage et peinture des 4 jantes en tôle + achat de 4 roues supplémentaires pour les pneus neige
- remplacement du cache de cligno AVG
- trouver une vitre de plafonnier au dessus de la porte coulissante droite
- trouver 4 appuie-têtes
Donc si certains parmis vous peuvent nous aider dans la recherche des pièces (et particulièrement la 2ème banquette arrière) pour cette restauration qui s'annonce passionnante (mais compliquée pour les pièces), ça serait vraiment génial.
Foued (notre Baron Gris) m'a déjà trouvé la revue technique (en Allemand, mais qu'importe, je suis polyglotte, j'ai un BAC + 25), donc là je cale particulièrement sur la banquette.
Le reste est référencé sur le site opposedforces donc je pense pouvoir trouver mon bonheur sur le net ou chez Subaru directement via Aurélien, le patron du Subaru à St Rambert, à côté de Lyon.
Merci de m'avoir lu, Emy vous fera part de son contentement (ou mécontentement) à la suite.
C'est donc avec une grande émotion que nous vous annonçons l'arrivée de la 4ème Subaru à la maison!
(et il me semble la première d'un membre sur ce forum...)Il s'agit donc d'une Subaru Vanille E12 SuperDeluxe de 1996 (1.2 i de Justy, 3 cylindres et 54ch, 4 roues motrices enclenchables électriquement) affichant fièrement 98200 km au compteur (mais combien de fois a-t-il fait le tour??? Mystère...)
Acheté vraiment pas cher (enfin, trop cher pour mon banquier qui m'a appelé dans les 15min suivant la CB de 1000€ faite à 10h00 ce matin! Fuck la banque!!!!), il y a pas mal de boulot (même beaucoup) pour lui rendre de sa superbe.
Alors pourquoi acheter un truc à restaurer alors qu'on avait pas vraiment la tune pour ça?
Pour la bonne raison que j'ai demandé au vendeur (qui ne savait visiblement pas ce qu'il vendait) qu'il m'envoie un maximum de photos des bas de caisse, de la trappe à essence, des bas de porte, des joints de vitres et de pare-brise, du sol sous la moquette à l'intérieur et ma surprise fut immense de découvrir que cette affreuse petite machine ne souffrait d'absolument aucun point de rouille pourtant si connue si ce modèle!!!! Donc qu'importe la mécanique et l'habillage quand la caisse est quasi neuve!!!!
Sitôt dit, sitôt fait, je viens de faire 1000km depuis 5h ce matin pour aller chercher ce petit trésor près de Carcassonne.
Une fois sur place, le vendeur (un négociateur plutôt, qui achète pas cher des caisse bornées pour les revendre un poil plus cher et éventuellement faire des reprise sur des autos encore plus vieilles (c'était le cas pour ce Vanille). Il m'a expliqué avoir vendu un trafic DCi à un paysan du coin et lui avoir fait une remise de 850€ en échange du Subaru sans savoir ce que c'était ni ce que ça valait.
Ensuite il a fait comme à son habitude, prix d'achat X2 et hop sur le bon coin!!! J'ai eu la chance d'être le premier à le contacter et à envoyer un chèque de réservation.
Sur place, après essai (quelques défauts que j'énumèrerai plus loin), je demande quand même si c'est négociable, il me répond simplement en ouvrant une enveloppe. Dedans, 2 chèques, un de 2200€ et un autre de 2500€.
-si vous le prenez pas, j'ai reçu 2 autres chèques de réservation après le votre, bien plus élevés, donc le prix c'est le prix (tu m'étonnes!!!!!) Mais comme j'ai reçu le votre en premier, je ne marchande pas.
Honnête!
Transaction effectuée, je charge le petit bolide au cul de la Cigale (une Sub derrière une Sub, quel kiffe!!!!!!)
Je me sens suivi!!!
Sa nouvelle propriétaire (ma femme en l'occurence) et les jumeaux semblent ravis de cette trouvaille!!!! A peine déchargée, sitôt essayée!!!
Hop on la rentre au garage, ouverture du coffre, enfin... du pare-choc... enfin vous avez compris quoi!!!
Tirage de jauge d'huile (oublié de le faire en bas, mais de toutes façons j'ai prévu d'ouvrir le bloc pour une remise à neuf) : huile transparente et niveau entre mini et maxi!! Parfait! Moteur jamais nettoyé, on en cache pas les fuites avec un nettoyage minutieux avant la vente comme ça se fait parfois, j'aime!
Pour en revenir au nom de cette machine, pourquoi Danette???
Parce qu'en arrivant à la maison, j'ai dit à mes enfants :
-regardez, c'est la nouvelle voiture de maman!!! C'est une Vanille!!
Et ma fille a explosé de rire en disant :
-maman!!! Danette vanille!!!!! (son dessert préféré en ce moment)
Donc voici notre Danette!
Pour les curieux, voici une petite liste des travaux prévus pour cet hiver :
- ouvrir le bloc, remplacer tous les joints, bougies neuves
- tomber la boîte, identifier le problème de blocage en 4RM (voyant allumé au tableau de bord, bouton de commande sur le levier de vitesse inefficace)
- trouver (en URGENCE) la deuxième banquette arrière.
- démonter, remplacer la mousse, refaire les housses de tous les sièges de l'auto.
- dégarnir les 2 portes coulissantes qui ne s'ouvrent pas de l'extérieur pour identifier le problème et le fixer.
- remplacer les charnières bouffées de rouille (une est cassée) du toit ouvrant manuel avant et remplacer le cache en accordéon qui occulte l'ouverture.
- remplacer les glissières et la crémaillère du toit ouvrant arrière électrique (la commande fonctionne, il s'ouvre avec peine et ne se referme qu'avec une aide extérieure, le mécanisme "claque" à la fermeture)
- identifier le gros jeu dans la direction, c'est hyper flou au point milieu, je pense que je suis bon pour une crémaillère à 350€!
- de la carrosserie (hayon arrière tapé tout en haut de la vitre et pare-choc arrière enfoncé, mais ça c'est vraiment que dalle!)
- un gigantesque nettoyage intérieur, voir de nuit s'il n'y a pas des éclairages non fonctionnels (éclairage du chauffage par exemple)
- toutes les vidanges
- tous les filtres
- vitres teintées arrières
- démontage, sablage et peinture des 4 jantes en tôle + achat de 4 roues supplémentaires pour les pneus neige
- remplacement du cache de cligno AVG
- trouver une vitre de plafonnier au dessus de la porte coulissante droite
- trouver 4 appuie-têtes
Donc si certains parmis vous peuvent nous aider dans la recherche des pièces (et particulièrement la 2ème banquette arrière) pour cette restauration qui s'annonce passionnante (mais compliquée pour les pièces), ça serait vraiment génial.
Foued (notre Baron Gris) m'a déjà trouvé la revue technique (en Allemand, mais qu'importe, je suis polyglotte, j'ai un BAC + 25), donc là je cale particulièrement sur la banquette.
Le reste est référencé sur le site opposedforces donc je pense pouvoir trouver mon bonheur sur le net ou chez Subaru directement via Aurélien, le patron du Subaru à St Rambert, à côté de Lyon.
Merci de m'avoir lu, Emy vous fera part de son contentement (ou mécontentement) à la suite.
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San")
! Ce qui est sûre, c'est que je suivrai ce projet pharaonique 
!
comme le nom donné aussi 
