Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

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--------------------------------------- Liste des modifications ----------------------------------
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CHASSIS / FREINAGE :
Amortos : B.C Racing RA
Rallonges réglages de dureté arrière
Durite avia
Purge du liquide de freins avec du RBF600
B.A.R. av sup STI carbone
Plaquettes de freins carbone lorraine
Cale de maitre cylindre Grimmpseed
Disques de freins av Brembo
Disques de freins ar Groupe N en 277
Etriers de freins av/ar Brembo STI
Jantes Revolutions Wheels Millenium dorées en 17" avec 4 Dunlop SP Sport Maxx RT2 en 205/45/17
Jantes OZ Superleggera Noires 17" + 4 semi slick federal
Barre de renfort chassis derrière la banquette
Rotules de suspension Whiteline
Rotules de direction Whiteline
Silent bloc de direction assistée Whiteline

MOTEUR / BOITE :
Filtre à air Pipercross
Vidange de boite + pont Motul 75w140
Inter inox Madac diam 63
Down pipe inox Madac diam 63
Silencieux inox Madac
Up_Pipe STI 6 JDM
Radiateur d'huile
Durites de Turbo siliconées Samco
Durites du circuit de refroidissement siliconées Samco
Bougies froides Denso iridium power IK22
Pompe Walbro 255L/H
Turbo TD04-19T
Kit huile turbo renforcé Kinugawa
Dump valve Forge
Admission ZeroSports
Durite d'induction siliconnée Autobahnn88
Echangeur alu STI 6
Spliter STI
Turbo_Timer Apexi + harness HKS
Sonda large bande MTX-L Plus d'Innovate

EXTERIEUR :
Face avant cristal (phares + antibouillards + veilleuses)
Répétiteurs latéraux blancs avec ampoules chromées
Ecope de STI 7

INTERIEUR :
Set de 3 manomètres DSD STRI
Manomètre AFR Innovate
Short shift Vivid
Boost Controller HKS EVC 5
Intérieur (sièges + banquette + volant) Prodrive


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--------------------------------------- Présentation de l'auto ------------------------------------
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Bonjour à tous,

Je vous présente avec un peu de retard ma première subby, une belle GT "type 99" bleue (j'avais au départ une préférence pour le deep blue mais au final le bleu subaru c'est quelque chose ), c'est l'ancienne de Nouille mais aussi de DCONE, deux passionnés très sympathiques.

Je suis donc allé la chercher chez Nouille pas loin de Bourgoin-Jallieu avec un ami qui a lui aussi un faible pour les sub.
Quand je l'ai vue en vrai pour la première fois ce fut quelque chose, mon coeur s'est limite arrêté de battre pendant une seconde ou deux
C'est vraiment quelque chose comparé aux photos ! (Et à la miniature qui trône sur mon bureau depuis quelques années)
Après avoir fait le tour et nous avoir déjà expliqué un bon paquet de choses sur les modifications apportées au véhicule nous sommes allés faire un tour. Il voulait me la faire conduire tout de suite mais j'ai préféré observer pour commencer, Nouille a donc fait un petit bout de trajet pour chauffer la mécanique et me l'a ensuite laissée, c'était là aussi une sacrée impression ! Passer d'une 306 à une Impreza GT
Je prenais vraiment mon temps pour l'apprivoiser (le short shift ça fait vraiment bizarre au début) et Nouille m'a même sorti quelque chose du genre "C'est bon tu peux accélérer un peu là ", j'ai donc appuyé sur la pédale et...




Les bords de mes lèvres ont atteint mes oreilles et y sont restées un petit moment je crois
On est ensuite rentrés, on a fait les papiers, discuté encore un peu par rapport aux routes qu'on allait prendre pour le retour et nous sommes parti laissant Nouille téléphone à la main, filmant le départ de sa belle, sa femme a ensuite été obligé de le retenir, il s'était accroché au becquet (bon c'est faux mais je suis sûr qu'il hésitait ).

Voilà pour l'achat, on a donc pris la route direction Val-drome dans la... Drôme car nous allions passer la nuit chez les parents de mon pote.

Quelques photos prises sur le trajet :




Et puis sont dernier réveil au calme avant de rejoindre la bruyante ville de Montpellier :



Le retour s'est donc bien passé, j'ai pu apprivoiser la bestiole tranquillement et les routes étaient vraiment belles.
Elle a depuis presque fait 3000km (mes vacances se sont prolongées en septembre et j'en ai donc bien profité ) mais maintenant il faut se calmer, assurance -8000 l'oblige.

Mon avis sur la conduite n'aura sûrement pas beaucoup d'importance car à part une Peugeot 306, une Dacia Logan, une Mercedes C220 je n'ai pas conduit grand chose d'autre mais je vais quand même vous en parler un peu.
Tout d'abord j'ai trouvé le short shift vraiment déstabilisant mais on finit par s'y habituer et puis quand on repasse finalement au spaghetti de la 306 (que je trouvais parfait avant ça) bah on est pas content
Ensuite... Que du bien, une accroche de folie, un turbo qui vous met sur orbite dès qu'on approche des 3000 tr/min...

Sinon je sais que j'ai encore beaucoup à apprendre de cette auto, autant au niveau conduite que mécanique et que vous ne me connaissez pas encore beaucoup sur ce forum donc si vous avez des conseils ou des remarques à me faire par la suite n'hésitez surtout pas
Sans le forum je n'aurais pas les 3/4 des connaissances que j'ai à l'heure actuelle donc encore merci à tous pour l'ambiance et la mine d'informations que l'on retrouve ici

Pour finir voici quelques photos que j'ai eu l'occasion de faire en septembre pendant mes sorties.

- Lac de Salagou :




- Lac de Serre-Ponçon :




À bientôt sur le forum

toujours aussi belle cette gt

Superbe ta GT

belle gt

belle gt

Bah ouais superbe GT c'est clair , elle était (pour moi) et est toujours magnifique, je suis heureux de mon changement mais il est vrai qu'il faudrait toute pouvoir les garder tant les plaisirs sont toujours differents.

Fais toi plaisir à son volant , continue à en prendre grand soin, elle le mérite et je suis sur qu'elle te le rendra bien.

Ma première voiture vraiment hors du commun , elle restera dans mon coeur et je suis très heureux que ce soit toi qui l'ai achetée car j'ai vu qu'elle serait bien traitée.

Rémy

content pour toi ! Elle est superbe !

Très sympa à lire la présentation de ta GT
Profites en bien elle est très belle.

Bien ta GT

Toujours très belle cette GT

Merci à tous, je vais faire en sorte qu'elle reste comme elle est même si je vais quand même lui ajouter de petites touches personnelles.
Je rajouterai les petites modifications que j'aimerais lui apporter et que je lui ai déjà apporté dans le premier post mais je peux déjà en parler ici.

Exit les carbones lorraine au prochain changement de plaquettes , je pensais m'habituer au bruit mais finalement sur le peu de ville que je dois faire pour rentrer chez moi c'est vraiment gênant.
On dirait un semi remorque qui freine et je suis obligé de faire un freinage très appuyé pour éviter le bruit, c'est pas super cool pour les passagers... Par contre c'est sûr que c'est efficace mais n'ayant jamais eu les origines je n'ai pas vraiment de point de comparaison.

J'ai déjà rajouté un poste et deux petites enceintes focal car quand on se retrouve sur de longues lignes droites le bruit du flat finit par faire mal à la tête, couvert par un peu de musique douce ça passe bien mieux
Puis quand quelques virages s'annoncent on baisse le son et c'est reparti
J'ai d'ailleurs pris des photos du démontage de panneaux, si ça intéresse je pourrai faire un tutoriel en couleurs
La première fois j'ai abîmé un crochet qui tient le support lève vitre du côté conducteur, j'ai donc bricolé un nouveau croché renforcé avec mon grand père, il risque plus de se casser

Maintenant ce que j'aimerais faire assez rapidement c'est régler une fuite sur la pompe de DA et remettre un cache qui s'est tiré en passant l'entrée de ma résidence (une butée de ventaux qui sort énormément du sol), maintenant j'ai pris le coup et plus rien ne touche mais la première fois ça m'a vraiment fait peur, heureusement qu'il y avait ce cache
Je n'ai pas trouvé d'illustration sur GT mais voici sur la génération suivante :

Mon cache se situait à l'intérieur de l'ellipse du bas.


Enfin bref, je suis toujours aussi heureux et je bug encore quotidiennement quand je passe devant.
La pauvre 306 dort dehors maintenant... En contrepartie je suis bien plus doux avec le XU7JP4 et j'ai l'impression d'avoir gagné très rapidement en maîtrise grâce à la subby, c'est devenu un vrai jeu d'enfant de conduire la 306.

Bravo pour cette belle acquisition et merci pour la présentation de ta GT ! Profites-en bien !

Elle est vraiment belle, tu va voir c'est que du bon la subaru...

Belle présentation de ta belle bleu !

Superbe !
Un petit logo rose, une lame à l'avant et elle serait parfaite ! ...

Content de voir qu'elle est toujours aussi belle et toujours chez un passionné, faut la bichonner, elle le mérite cette petite !

Merci à tous, mais n'oublions pas que c'est en partie grâce à toi DC !

Je ne dis pas non pour le logo rose, j'ai déjà un peu regardé
Par contre dans le futur je pense à un spoiler de P1, je crois qu'il y a un replica qui est moins massif que l'origine et qui va bien sans trop faire "table de pique-nique"

Au passage j'ai une question pour DCONE... Tu avais eu un coup sur le pare-choc avant, c'est bien ça ?
Si c'est le cas, tu l'avais changé ou repeint toi même ?

Oui, un petit accrochage, le pc, le capot et l aile avant droite ont été repeint (par un pro, pas par moi hein) et j en avais profité pour virer les gicleurs de lave phare.
Pour ne pas avoir de différence de teinte avec l aile, il avait fait un raccord noyé au niveau des portes.
Le PC a été réparé, le capot aussi mais pour l aile,je l avait changée

D'accord, merci pour les détails

Je te demandais ça parce que j'ai remarqué l'absence de clips pour le garde boue de ce côté là, j'en ai acheté mais pas encore installés, je verrai ça bientôt.
Par contre entre temps j'ai fait ma première gaffe, c'est pas grand chose mais j'en suis pas fier du tout

En reculant dans l'allée pour rentrer chez un pote j'ai vu son portail coulissant se refermer alors que j'étais à 1 ou 2m, j'ai eu le bête réflexe de m'arrêter en pensant qu'il était déjà derrière la voiture
J'étais assez proche pour que le portail commence à frotter contre la peinture mais pas assez proche pour que le capteur me détecte... Résultat, un joli échange de peinture sur toute la longueur du pare-choc arrière

Heureusement c'est très léger et je pense que ce n'est qu'un simple échange pour la plus grosse partie (en frottant un peu avec un chiffon on retrouve la peinture d'origine) mais sur une petite partie je pense que ce n'est pas récupérable.
Et donc, vu la faible ampleur des dégâts j'hésite à le faire moi-même, auriez-vous déjà eu l'occasion de faire des retouches sur vos autos (coups de portières par exemple) ? Car ce serait une première pour moi.

Comme on dit, c'est comme ça qu'on apprend, j'aurais juste préféré avoir la 306 ce jour là

J'ai tenté de refaire une retouche, c’était pire
Donc je suis pas un référence...

Ah
Mais ça m'étonne pas vraiment, un jour un ami à voulu rattraper une griffure faite en tombant, c'était sur sa moto.
Il a trouvé une bombe de la même teinte, j'étais là, il a bien suivi les conseils marqués sur la bombe... Et c'est vrai que maintenant on ne voit plus la griffure mais on ne remarque pas moins sa retouche

C'est pour ça qu'avant de faire la même chose je préférais savoir si vous aviez des conseils