Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Et voilà le break de course , j'espère l'avoir d'ici quelques jours , tain c'est long !



Humm...vraiment course !!!



Elle a une prépa et une liste d'équipements , et bien sur , elle ne joue plus dans la catégorie 200cv , on est "legerement " plus haut

très beau

sympa!!!

on dirait que le carrossage négatif est énorme , les amortos sont en butée à l'intérieur des coupelles!

Sympa

Suis pas super fan des feux avant par contre

nico710 a écrit:sympa!!!

on dirait que le carrossage négatif est énorme , les amortos sont en butée à l'intérieur des coupelles!

Elle est monde "circuit"

Belle bête

Un petit descriptif :
-Turbo TD05 16G
-Embrayage exedy Stage 2
-Volant moteur allégé
-Pompe à essence Walbro (255 l/h)
-Regulateur de pression d'essence
-Dump Valve Blitz Replica
-bougies NGK pfr7b
-Ligne complète XS Power 3\
-Kit admission directe JR
-Fmic Hybrid
-Durite d'induction
-Console 3 mano Tekno
-Quickshift
-Gestion WP

Chassis

-4 combinés filetés Boost_creep Sport
-KIT freins de WRX 4 pistons avec Carbonne Lorraine RC6
-Disques Gr N
-Durites avia
-Barre anti rapprochement Avant
-Barre avant inférieure 4 points
-Barre anti rapprochement arrière faite maison en triangle.

Il y a bien sur une remap et la belle roule à E85

Voili voilou

Perso j'ai craqué , c'est pas raisonnable mais bon ....

vraiment beau break de chasse

beau break de chasse

beau break

DADOU 13 a écrit:Un petit descriptif :
-Turbo TD05 16G
-Embrayage exedy Stage 2
-Volant moteur allégé
-Pompe à essence Walbro (255 l/h)
-Regulateur de pression d'essence
-Dump Valve Blitz Replica
-bougies NGK pfr7b
-Ligne complète XS Power 3\
-Kit admission directe JR
-Fmic Hybrid
-Durite d'induction
-Console 3 mano Tekno
-Quickshift
-Gestion WP
Chassis

-4 combinés filetés Boost_creep Sport
-KIT freins de WRX 4 pistons avec Carbonne Lorraine RC6
-Disques Gr N
-Durites avia
-Barre anti rapprochement Avant
-Barre avant inférieure 4 points
-Barre anti rapprochement arrière faite maison en triangle.

Il y a bien sur une remap et la belle roule à E85Voili voilou

j'espere que tu garde de l'argent de coté pour changer le moteur, car si elle est en injo d'origine, ca va pas duré longtemp cette histoire. Et si il y a un wp, il y a pas de remap, d'ailleur, cette version ne peut pas ce remaper ou disont que vraiment peut de personne y arrive. Elle n'a visiblement pas de large band pour garder un oeuil sur l'afr. si j'ai bien compris, elle n'est pas encore a toi, alors moi je serait toi, je lacherai l'affaire, elle put cette caisse, perso, je la sent vraiment pas.

Je constates que j'ai affaire à un connaisseur !
Bien pour le remap j'ai peut etre invinté vu qu'elle tourne a l'E85 et que surtout j'y pipe que dalle !
Je prends contact avec le proprio et je vois ça .

C'est quoi a la place de la grille d'aération? c'est peut etre bien un afficheur de large band. Sinon, elle a combien de km, le moteur est celui d'origine qui a la meme kilometrage que la voiture?

PIWAILL a écrit:C'est quoi a la place de la grille d'aération? c'est peut etre bien un afficheur de large band. Sinon, elle a combien de km, le moteur est celui d'origine qui a la meme kilometrage que la voiture?

Alors , alors point d'énervement :
je suis désolé mais pas de remap ( j'ai inventé) car c'est un 98 le boitier wp fait tout .
Ensuite pour la voiture elle a 95000 km avec son moteur d'origine

Et oui j'allais oublié la voiture vient de chez fredlux et letsteyr donc je crois qu'elle est entretenue chez entretenue !

Et oui , c'est l'afr dans l'aération .

Désolé je suis une piche , mais je fais une totale confiance à son proprio !

bon, vu de ou elle vien, c'est du tout bon. Les reglage sont bien fait.

tres bien ce break

Merci

sympa le break, j'aime beaucoup!!!

Sympa le break