sti noire de mika

[as-té-rix]

Si tu a 1 ligne décatalysé il est préférable d'en mettre 1 Mais dans l'idéal évite le décata, ou alors évite de monter au delà de 5800 trs/min, et si tu fais de la piste => octane booster

[mikasimca]

oui je suis decata avec le reste de la ligne d'origine mais par contre je ne fais pas de piste uniquement de la route de montagne!

[lecliqueurFOU]

Je viens vers toi pour les phare que tu a vendre. C'est les quels que tu vend?

[Sub-a-roux]

La walbro c'est toujours un + de la monter c'est une question de fiabilité et de gavage du moteur...
Si t'es décata, monte en une et tu sera tranquille, 110€ la pièce et facile a changer...

Sinon tu l'a pas achetée a un mec de Chalon sur saone cette 7/8 ?

[mikasimca]

je vais faire faire une petite revision a la belle ainsi que les bougies et la vidange moteur je voudrais savoir qu'est que vous me conseillez comme huile et comme bougie sachant que je ne fait pas de circuit
merci

[Manu 1er]

Mouais enfin y a tellement de problèmes avec les ppes Walbro de contre façon, que niveau fiabilité il vaut mieux opter pour du Bosh ou du Deatchwork

[mikasimca]

pour le moment j'ai mis la pompe de coté je vais m'occuper de faire faire la revisions!

[mikasimca]

pour les bougie on m'a conseillé les hks platinium? et pour huile castrol rs 10w60 ou plutot motul 300 v et quelle indice ? ( sachant que mon moteur a 135 000kms)

[Manu 1er]

Motul 300V 15w50, la Castrol RS 10 w 60 est bien aussi

Bougie NGK PFR7b

[mikasimca]

merci manu

[mikasimca]

je viens un peu poster des news de la titine! depuis pas eu de grand changement quelques petit soucis de boite comme certain ont pus le lire dans la section approprié donc j'ai prévu une vidange avec la bonne huile pour commencer ! et d'ici quelques jour c'est au tour des amorto et il y en a bien besoin 140 000 d'origine! je me tâte pour des combiné cet aprem je vais un ami qui travail a la stac pour ceux qui connaisse c est un spécialiste de l amortisseur dans le rallye assez connu et il connait plutôt bien les sub il en font un par semaine a peu prés ! je vous tiens au jus pour voir ce que je vais monter ! je prends vos avis biensur sachant que je me sers beaucoup de la voiture en montagne mais jamais de piste et je veux pas que ca soit trop " tape cul"

[Sub-a-roux]

Tiestosub Tyde et Flo seront sûrement intéressé par tes info sur ton ami qui bosse chez la stac

[Tofisub90]

Moi aussi pour le coup

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[Robertodelasoubarou]

+1000

tiens nous au jus

[Manu 1er]

Moi aussi

[mikasimca]

alors quelques nouvelles , d apres lui et vu l utilisation que je vais en faire c est à dire pas de circuit uniquement de la montagne à chaque fois que je la sort c'est mini 1h de route donc je voulais pas que ça soit tro tape cul donc à ce niveau la il me déconseille des combiné filété. et pour ceux qui voudrait des combiné il m à dis que le minimum pour pas être emerder c'est du blisten. pour moi il me conseils simplement de démonter mes amorto d origine de les reconditionner en modifiant légèrement le tarage et deux bar anti roulis pour enlever cet effet de roulis .

voilà d après lui c'est le meilleur compromis pour garder une voiture confortable et sportive sans rentré dans des frais énorme et surtout niveau fiabilité et bien-sûr la bonne géo qui va bien! ;,

[Baron Gris]

il a entièrement raison

[Manu 1er]

Ça confirme ce que je pensais, Merci

[Robertodelasoubarou]

alors quelques nouvelles , d apres lui et vu l utilisation que je vais en faire c est à dire pas de circuit uniquement de la montagne à chaque fois que je la sort c'est mini 1h de route donc je voulais pas que ça soit tro tape cul donc à ce niveau la il me déconseille des combiné filété. et pour ceux qui voudrait des combiné il m à dis que le minimum pour pas être emerder c'est du blisten. pour moi il me conseils simplement de démonter mes amorto d origine de les reconditionner en modifiant légèrement le tarage et deux bar anti roulis pour enlever cet effet de roulis .

voilà d après lui c'est le meilleur compromis pour garder une voiture confortable et sportive sans rentré dans des frais énorme et surtout niveau fiabilité et bien-sûr la bonne géo qui va bien! ;,

c'est une bonne solution,mais y'en a une deuxieme

[mikasimca]

alors quelques nouvelles , d apres lui et vu l utilisation que je vais en faire c est à dire pas de circuit uniquement de la montagne à chaque fois que je la sort c'est mini 1h de route donc je voulais pas que ça soit tro tape cul donc à ce niveau la il me déconseille des combiné filété. et pour ceux qui voudrait des combiné il m à dis que le minimum pour pas être emerder c'est du blisten. pour moi il me conseils simplement de démonter mes amorto d origine de les reconditionner en modifiant légèrement le tarage et deux bar anti roulis pour enlever cet effet de roulis .

voilà d après lui c'est le meilleur compromis pour garder une voiture confortable et sportive sans rentré dans des frais énorme et surtout niveau fiabilité et bien-sûr la bonne géo qui va bien! ;,

c'est une bonne solution,mais y'en a une deuxieme

quelle ta deuxième solution? ? je prends tout les avis