WRX 7 & Saxo VTS

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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Tofisub90 » Sam 25 Oct 2014 13:23

Alex_trême a écrit:Superbes les deux ! :super:
La photo de ta sub devant le couché du soleil est vraiment belle :cote:


+1 dommage que tu n'ais pas participé au concours photo de vacances :-/
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Re: WRX 7 & Saxo VTSim

Message non lupar Mecanojj » Sam 25 Oct 2014 21:47

:super: oui vraiment de belles photos !
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar ice-ice » Dim 26 Oct 2014 11:32

Merci a vous :)
Et pourtant photos prises depuis mon téléphone (du moins pour celles de la sub´)
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar ice-ice » Sam 13 Déc 2014 13:51

Hello :hello:

J'ai besoin de vos avis :)
J'ai mon CE allumé fixe, et la lecture de code défaut me donne un P1088 (capteur de position TGV côté droit).
La voiture faisait un espèce de bruit d'air un peu bizarre au ralenti, mais semblait marcher correctement.

J'ai changé ce capteur hier.
Contact mis, moteur éteint j'ai effacé le défaut.
Il est réapparu aussitôt (sans avoir démarré).
J'ai démarré la voiture, l'ai faite chauffer un peu à l'arrêt et puis j'ai fait un petit trajet d'environ 5km. Voyant CE toujours allumé. Entre 2000 et 4000 tours la voiture semble marcher correctement, mais on sens qu'elle est molle. Au delà, elle s'étouffe et la puissance n'arrive pas. Je n'ai pas essayé d'aller plus haut que 4000. En fait le comportement moteur me fait penser a celui d'un diesel :rouge:

Donc questions, pour vous ca pourrait venir de quoi?
Mauvais montage du capteur? J'ai lu et on m'a dit qu'il fallait lui faire faire un quart de tour avant de le fixer pour l'amorcer, je ne l'ai peut être pas bien fait... (C'est tellement pratique d'accès :rougefaché: )
Besoin d'un reset ÉCU? Dans ce cas la je ne connais pas la manip
Besoin de rouler plus que 5 km pour que ça rentre dans l'ordre tout seul?

Merci par avance, je nage un peu là !
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar subarom » Sam 13 Déc 2014 14:06

quand tu l'a démonter tu as senti qu'il était en tension ?
c'est pas pratique à remettre car il y a un détrompeur qui empêche de le tenir en appui en le tournant d'1/4 de tour ...
redemonte et si tu entends qu'il se détends c'est qu'il était en place, sinon essaye plusieurs fois ... j'ai mis 20min la première fois avec toujours le doute qu'il soit pas en place :gene:
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar ice-ice » Sam 13 Déc 2014 14:43

subarom a écrit:quand tu l'a démonter tu as senti qu'il était en tension ?
c'est pas pratique à remettre car il y a un détrompeur qui empêche de le tenir en appui en le tournant d'1/4 de tour ...
redemonte et si tu entends qu'il se détends c'est qu'il était en place, sinon essaye plusieurs fois ... j'ai mis 20min la première fois avec toujours le doute qu'il soit pas en place :gene:

Oui quand j'ai démonté j'ai entendu une sorte de clic, comme un retour de ressort.
Effectivement en y réfléchissant je ne suis pas sûr de l'avoir remis comme il faut, je vais ré-demonter dans le doute.
Donc il faut partir avec la cosse vers le haut, et le faire tourner pour mettre la cosse a l'horizontale vers soi, c'est bien ça?
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Manu 1er » Sam 13 Déc 2014 15:16

Tu devrais revendre tes TGV et prendre des pipes STi dépourvu de ce système qui ne sert à rien mis à de porté atteinte grandement à la fiabilité de ta voiture :P
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar ice-ice » Lun 15 Déc 2014 00:33

Probleme résolu!
J'ai démonté et remonté correctement le capteur, effacé le code defaut.
Le voyant CE a disparu, et la sub' fonctionne à nouveau correctement :cote:
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Manu 1er » Lun 15 Déc 2014 01:43

Jusqu'à la prochaine foi ... :-/
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Tofisub90 » Lun 15 Déc 2014 05:03

:super:
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Robertodelasoubarou » Lun 15 Déc 2014 18:26

Manu 1er a écrit:Jusqu'à la prochaine foi ... :-/

+1000
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"vous pouvez augmenter la puissance de votre moteur,vous irez plus vite en ligne droite.En l'allégeant ,vous irez plus vite partout"

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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar ice-ice » Lun 15 Déc 2014 19:22

C'est tant la m*rde que ça les TGV?
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Tofisub90 » Lun 15 Déc 2014 20:20

Non, ce sont des trains super rapides :mrgreen:
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Manu 1er » Mar 16 Déc 2014 00:33

Ben ce n'est pas fiable, et surtout ça ne sert à rien, à ton avis pourquoi ils n'en ont pas mis sur les STi :cote:
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Tofisub90 » Mar 16 Déc 2014 05:14

Manu 1er a écrit:Ben ce n'est pas fiable, et surtout ça ne sert à rien, à ton avis pourquoi ils n'en ont pas mis sur les STi :cote:


Dans ce cas, la bonne question est : pourquoi en ont ils mis sur les wrx? :gene:
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Daigoroh » Mar 16 Déc 2014 22:36

Tofisub90 a écrit:Non, ce sont des trains super rapides :mrgreen:

:hehe:
Je suis capable du meilleur comme du pire,.... mais c'est dans le pire que je suis le meilleur.
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar ice-ice » Dim 10 Jan 2016 20:15

Une petite mise à jour de ma présentation.

La Sub' a désormais tout juste 120 000km.
Coté freinage j'ai monté des EBC Yellowstuff aux 4 coins, disques grN, durites avia, dot 5.1

J'ai fait tenté les vitres, assez clair. J'avais pas spécialement prévu de le faire, mais ayant gagné ça à un tirage au sort c'était l'occasion :cote: :modo:
J'ai rajouté une bande pare soleil noire mat.
Quelques photos de cet été en Espagne:
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J'ai également acheté 4 jantes en 16" + 4 pneus neige neuf (manque de pot la neige cette année c'est pas trop ça :mrgreen: ). Ce sont des sparco cromodora:
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Ce sont les mêmes que sur ma saxo, comme ça pas de jalouse :mrgreen:
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Et puis j'ai testé un peu dans la neige aussi, c'était sympa :diable:
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Daigoroh » Dim 10 Jan 2016 20:27

Bien belle ;)
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Manu 1er » Dim 10 Jan 2016 20:58

Très belle photo ! :ghee:
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Re: WRX 7 & Saxo VTS

Message non lupar Robertodelasoubarou » Dim 10 Jan 2016 21:10

:super:
"if in doubt,flat out"

"vous pouvez augmenter la puissance de votre moteur,vous irez plus vite en ligne droite.En l'allégeant ,vous irez plus vite partout"

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