C'est marrant, j'ai pensé à toi hier aprem, je nettoyais la chaîne de la R1 avec un nettoyant frein issu d'un bidon de 10 litres à étiquette rouge qu'on vient de me filer au taf.
Alors depuis un an, plus de soucis avec la pompe, plus jamais de coupure ou de panne, cependant elle avait un vrai problème de puissance. J'ai cherché longtemps la cause. Cet hiver, j'étais chez les beaux-parents en vacances et j'avais pris idée d'emmener une pompe à essence Walbro que j'avais, vie...
Alors j'ai déjà eu le cas une fois, il y a quelques années. J'ai essayé plusieurs fois et j'avais toujours le même message (par contre, de mémoire je n'étais pas aussi bas en voltage). J'ai fini par transférer l'ECU dans une autre WRX (encore faut-il en avoir une sous la main :gene: ) et à n'y rien...
ah merde j'avais pas vu. Je m'en occupe. Merci Wattman et aussi tous les autres qui ont participé :super: C'est grâce à Subby Forum, que j'avais emmené ma WRX8-SW (avant la vente) à Wattman pour faire la courroie de distribution en 2014 ... Donc c'est bien que ce site puisse encore exister :) 2014 ...
J'avoue que je n'ai pas souvent ouvert de boîte et là, mis à part que les deux ne sont pas prises dans le même sens et qu'il en manque un bout, je ne saisis pas la différence.
Je ne vois pas non plus en quoi ils peuvent être différents sachant que si l'arbre primaire est le même, si différence de pignons il y a, le montage sera totalement compatible.
Merci les gars ;) je suis passé m'inscrire notamment parceque sur le groupe FB il est notifié que les questions méca et vente de pièces passent par le forum. Ce n'est peut être plus d'actualité finalement ? ^^ Les questions techniques auront toujours une réponse ici, présente ou passée, chaque ques...
C'est marrant parce que ma Leg 2.5 atmo était d'origine en unequal. J'avais l'impression que c'était le cas sur le 2.0r vu le bruit sur la vidéo, mais quand on a envie d'entendre un bruit de Sub, le haut-parleur du PC nous trompe.
Salut! Sois le bienvenu ici, bien que la mode des forums soient passée, tu trouveras pas mal d'infos ici concernant les subtilités de ta monture du moment. Je suis presque sûr d'avoir la réponse à ma question posée dans ton topic de présentation de l'auto. :mrgreen: Tu as un phrasé particulièrement...
Sympa comme modèle. Petite curiosité, tu n'as pas fait une vidéo YT sur les problèmes rencontrés sur ce modèle? (poulies d'arbres à cames impossibles à défaire etc...) EDIT : c'est bien ça. Tu t'es bien emmerdé pour remettre le moteur! :gene: Avec le temps, je mets entre 5 et 10 minutes pour le fai...
Ah zut, fait chier pour la fuite. Niveau vilo, pas possible, ça coulerait côté embrayage, il patinerait. Côté arbre à cames, ça serait étonnant parce qu'ils sont neufs mais pas impossible, malheureusement on n'est pas à l'abri d'un défaut ou même d'un mauvais montage (même si ça serait la première ...
Qu'est-ce qu'il y a comme vieux 500 en 2 temps homologué? Je me referais bien un SM mais pas en 4T, trop d'entretien, coût etc... (chez Yam, si ça existe)